Impala byl nyní samostatný série, včetně hardtop čtyřdveřový a čtyřdveřový sedan, stejně jako dvoudveřové kupé a kabriolet Sport. Sport Kupé představoval zkrácenou linii střechy a zabalte-over zadním oknem, slibuje " prakticky neomezenou zadní pohled " doplňovat nové sloučeniny-křivka čelní sklo vozu. Hardtop Sport Sedan měl obrovský, sloup bez zadním oknem, což umožňuje scads o světlou výškou pod jeho štíhlé " létající křídlo " , linie střechy
Impala " netopýří křídlo " styl byl ještě silnější na kabriolet.
Základní V-8 byl přenos 283, 185 koní. Výkonnostní fanoušci mohli vybrat 283 krychlových palcové výstupy na 290 koňských sil - nebo se obrátit na velkého bloku 348 krychlových palců V-8, v závratné soupisce hodnocení, do 315 koňských sil
S. V-8, kabriolet Impala uvedeny na $ 2.967, ale verze šestiválcový zachránil zákazníka $ 118. Impala interiéry vychloubal jejich top-of-the-line stav, který nabízí takové poklony jako přední a zadní loketní opěrky, elektrické hodiny, dvojité posuvné slunečních clon a kliky ovládaný přední ventipanes. Tvarovaná přístrojový panel držel hluboko posazené měřidla s bydlištěm pod digestoří, aby se zabránilo oslnění. Na přední straně pohodlí, nový Flexomatic šesti směrech elektricky ovládané sedadlo může být nainstalován.
1.959 Chevrolet Impala Fakta
modelu hmotnost rozsah (lbs.) Cenové rozpětí (nový) Počet postavený Impala 3,570-3,670 $ 2,592- $ 2.967 473.000 (cca.) 1960 Chevrolet Impala
U $ 2954, Impala konvertibilní byl Chevrolet nejdražší 1960 auto.
1960 Chevrolet Impala posunul směrem málo, vytváří více konzervativní vzhled, než byl viděn na přebudovaný 1959 modelu .
Při pohledu zpět z dnešního úhlu pohledu se '59 Chevrolet nevypadají zdaleka tak pobuřující, jako tomu bylo v té době. V očích dnešních sběratele a nadšence, ti posmíval-at tailfins jsou hlavní součástí odvolání vozu - čím větší, tím lepší. Stylistů a obchodníci
