Zde se zdálo, bylo Cadillac, které opravdu mohla jít kolo-k-kolo s evropskými nejlepší sportovní sedany, a ". Auto buff " časopisy neztrácel čas aranžování Showdown testy. Auto a řidič CTS-V nebyl 't laciné počáteční $ 49,300 základny, ale M5 stálo neuvěřitelných $ 23000 více. Později, Car and Driver Stats, jako že implicitně závodní-vítězný potenciál, a Cadillac chtěl pozitivní lis, který jde s vítěznými závody. V souladu s tím, divize podpořila přistavěnou CTS-V týmu pro sezónu v klubu sportovního auta Ameriky je Speed World Challenge série pro výrobu na bázi vozů 2004. Proti impozantních likes modifikovaných Corvetty, Dodge Vipers a Porsche 911s, Cadillac počítal čtyři pólů starty a tři vítězství. - Není to špatné pro začátečníka Cadillac CTS postavený 2401-VS za rok 2004. Další 4194 vydal dále pro '05, kdy se pouze změny byly měnová: a $ 190 kodrcat v Vyvolávací cena (tam byli ještě žádné volby) a křižoval, na $ 1,3 tisíce Gas-Guzzler daně. Verze '06 nominálně prolomila $ 50.000 bariéru, ale některé z nárůstu odráží vyměňovat v 6,0-litrový LS2 V-8 z roku-stará generace Corvette C6-. Zajímavé je, že větší motor byl tvrdilo, že nemá větší výkon ani točivý moment než 5,7, ačkoli to nejvíce jistě udělal. Pro ty, kdo toužil vzhled řady V-Series ", ale na nepotřeboval jeho testosteron, kolo, Sport Vzhled balíček dorazil v průběhu '06 modelového roku, aby se oblékli do hlavního proudu CTS 3.6, jeden z mála změn dané sezóně. Nový vysoce výkonný dvoumístný Caddy konvertibilní byl také na kohoutku pro rok 2004. Pokračovat na další stránku se dozvědět o XLR Další informace o Cadillac, viz:.
poprvé postavil CTS-V proti BMW M3 kupé a nové M5 sedan, soudě Cadillac stejné nebo lepší v mnoha ohledech, zejména pro hodnoty.
souzen CTS-V, těsně v patách k Audi S4 quattro a před Mercedes C55 AMG "v trojcestném matchup. " [W] e objevil s jednomyslným smyslu CTS-V jako silniční kurzu Champ, " řekl editorů. Přesto se našli Straightline jít o nic méně působivý, stopování pouhých 4,8 sekundy 0-60 mph a stálé čtvrt míle 13,2 sekundy na 109 mph.
hem měřidla a pro rozjaření zatáčení, Neklouzavé sportovní nástavce vložky semiš sedadel. Dokonce i středová loketní opěrka byla snížena asi čtyři palce zmírnit přesouvá
moderních aut
- North American International Auto Show 2…
- Jak Imperial Auta Work
- 1993
- 1982 Buick Velký National
- Chevrolet Monza
- Jak Chevrolet Works
- 1982
- Chevrolet Bel Air Bel Air
- 1.989 Pontiac Firebird Trans 20. výroč…
- Chevrolet Caprice Caprice
- 1990 Aston Martin Virage Virage
- 1988
- Jak Saturn Cars Work
- Jak 2015 Ford Mustang Works
- Jak Chrysler Works