To vedlo ke sporu s Luftschiffbau Zeppelin z Freidreichshaven, který byl zkrácen stavět výrobní modely v roce 1956. Na začátku roku 1957, byl projekt oficiálně mrtvý. Pouze čtyři podvozku byly nakonec dokončena, z nichž jeden sported několik krásně barevně odlišeny komponenty.
Šasi pro Gaylord koncepčních vozů byl Jima Gaylord vlastní design.
© 2007.
Hlavní vinu s podnik Gaylord byl nedostatek pevných plánování výroby, něco, co oba bratři později přiznal. Ale pak, to je vždy snazší kritizovat při zpětném pohledu. Co nikdo nemůže popřít, je jejich skvělý podvozek. - Prakticky nerozbitné a hodné jakéhokoliv sportovního vozu někdy dělal
Styling trpěl dobových výstřelky, ale základní tvar byl originální a vzrušující. Odstraňte ploutve, zabalený čelní sklo a přebytek pozlátko a vy jste odešel s vozem, který stále vypadá dobře
Pro více informací o koncepčních automobilů a výrobních modelů, které předpověď, check-out:.
