Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> classic sběratelskou >> 1950 další výrobci >>

Úvod do 1954

n Glancey, psaní v britský časopis Classic a Sportscar
v květnu 1989, umístí postavu na " asi 5000 "

Jednou z pokorných malých metropoliti dokonce šel do hodnosti podle Rambler Reader:. &Quot; V uznání americko-britské spolupráce v oblasti návrhu a výroby metropolity, britští dělníci velkoryse dal Princezna Margaret speciálně malované Met kterou si užil jízdu kolem ve svém volném čase. , , že konkrétní auto bylo také populární s některými neplatících členů motoristické veřejnosti, jak to bylo později odcizeno " v Londýně v únoru 1961.

Chcete-li zjistit, proč Metropolitan může mít jeho průběh za pouhých osm let, viz poslední část našeho článku
Další informace o autech, viz:.

  • klasických automobilů
  • Muscle Cars
  • Sportovní vozy
  • Spotřební Průvodce New Car hledání
  • Spotřební Průvodce Auto Search
    1954 -1962 Metropolitan Retrospektivní

    Dalo by se ptát, proč 1954-1962 Metropolitan nebyl úspěšnější, vzhledem k jeho povzbudivý začátek. Ohlédnutí navrhuje několik důvodů.

    Limited počet míst k sezení byla velká nevýhoda. Pro všechny záměry a účely, se setkal byl dvoumístný, ale nebylo to sportovní auto, as Motorový trend
    spisovatel Walt Woron pozorovány. Pár prototypových dodávkových automobilů byly postaveny v roce 1960, hezkých malých strojů, které by mohly pohodlně odveze čtyři dospělé. Ale vůz nikdy nedosáhl výroby, a že byl pravděpodobně chyba.

    Převodovka Třírychlostní byl zřejmý představení handicap. Bylo by to stejně snadné, a pravděpodobně tak levné, aby plně využili čtyři-rychlostní Austin převodovku. Škoda jen, že tomu tak nebylo.

    Tyto zahalené přední blatníky vyrobené kruh se setkal otáčení jen tři chodidla kratší než u full-size Chevrolet. K čemu byl malý vůz, který to není vše, co maneuverable?

    AMC byl alespoň trochu vědomi tohoto problému, neboť v listopadu 1958 řízení byl upraven s cílem zlepšit poloměr otáčení, ale samozřejmě ne nepomůže. Rambler viděl jeho přední kola vystavena pro

    1955 -. Met by byli prospěch ze stejného zacházení a

    Stejně jako většina malých automobilů své doby zachránit VW Beetle, Met potřeboval kroužky a práce ventilu mnohem dříve, než typické americké auto -. nikoli plus pro většinu amíci, kteří mají tendenci myslet vozů za spotřebiče, které by vyžadují nic víc než plynu a (s nechutí) občasné litr oleje

    Stejně jako mnoho z jeho britských současník

    Page << [11] [12]