Co by se stalo roku 1954 Panther Daytona byl, jak vzpomíná Teague, "produkce oběd hodina , Někdo vešel do Styling jeden den a řekl: "No jo, Teague, přijít s nahrazení pro Pan American." Neměli jsme moc času na něm pracovat, a já osobně postaven jen čtvrt-měřítku poloviční modelu v jílu, který jsme umístili na zrcadle získat plný rozměr.
"To bylo původně k byli nazývá" Vlk II, "na počest prvního Grey Wolfa závodní auto z roku 1900," Teague pokračovat. "Ale někteří z šedých vlků v Packard nelíbilo, a tak byl název změněn na" Panther. "Poté, co se rychlosti běhu v Daytoně, byla přidána také. Že název"
Další vykreslování Dick Teague, tentokrát na " Vlk II ".
© 2007
Na rozdíl od svých předchůdců, tato nová řada Packards dvoumístnou karoserií zaměstnaných Sklolaminát (GRP) namísto z oceli.. Zásluhu na původní myšlenku karoserií GRP obvykle jde do návrhář Howard A. "holandské" Darrin (pro jeho jeden-off, 1946 Kaiser-Frazer-based kabriolet a výroby 1954 Darrin sportovní auto) nebo GM (1953 Corvette). Ale málokdo si uvědomit, že Packard se mluví o tom, jak již v říjnu 1941.
To byl ten měsíc, kdy Clyde Vandeburg Packard Public Relations psal kus na toto téma pro časopis Esquire, doprovázený ztvárnění laminátovými Packards John Reinhart a George Walker. Jako zdůvodnění firma je bylo potenciální nedostatek oceli vyplývající z obranného nouze, Darrin zůstává první, kdo navrhl GRP jako náhrada oceli na jiných než prosté dodávky důvodů.
Packard v roce 1954, budování Teague Panther v sklolaminátu vyrobené jak moc smysl, jak to učinil pro Chevy Corvette nebo KF pro Kaiser Darrin. GRP formy stojí daleko méně než ocel umírá, a části těla by mohla být Ukázalo se mnohem rychleji. Pak taky, Ed Macauley měl několik užitečných vnější zdroje jsou potenciálními dodavateli:. Kreativních průmyslů v Detroitu a Mitchell-Bentley Ionia, Michigan
Panther číslo 1 po " Grey Wolf " skript byl odstraněn.
© 2007.
Podle Leon Dixon, který pečlivě zkoumal příběh pro Packard Časopis
v roce 1984, Creative ovládal všechny podvozky a tělesnou inženýrství pro Teague Panther, zatímco Mitchell-Bentley dělal finální obložení, včetně topy a interiérů. Creative také GRP forem pro panely těla. Dixon konstatuje, že tyto firmy byly perfektní tým. Mitchell-Bentley byl dělat GM výrobní subjekty, od konce 1930, stavěl experimentální Packard Balboa-X z roku 1953, a udělal všechnu přestavbu se na výrobu 1
