1952

atele této firmy z pohřebního vozu a ambulance orgánů, k vytvoření Packard dvoumístný jeho vlastní.

V těchto dnech, každý, kdo byl někdo v Detroitu museli mají sportovní vůz, i když jen pro show. Většina firem si koupila Jaguar XK-120, SV Plus Ultra v té době, vzal opatrná měření, a šel pracovat pomocí mnoha off-the-shelf komponenty jako oni mohli. Nash se spojil s Donaldem Healey na 1951-1954 Nash-Healey. Chevrolet připravil výrobní dvoumístný názvem Corvette, zatímco sestra GM divize produkoval vor Motorama speciálů ve svém obraze.

Ford odpověděl Chevy s Thunderbird za 1955, rok poté, co Kaiser produkoval jeho posuvné dveře-Darrin , Hudson nabídl nezapomenutelně ošklivé, pomalý, a neprodejné Italia, založený na jedné z divokých představách šéf stylista Frank jara. Dokonce Studebaker krátce pohrával s myšlenkou na rozverné Sportster, vyplývající z její krásné ". Loewy kupé " Packard byl pravděpodobně firma nejméně pravděpodobně postavit výrobní sportovní vůz, ale to se ukáže až šest Pan Američany, zřejmě s myšlenkou omezené sériové výroby.

vhodné Richard Arbib z Henney, první Pan Američan byl spěšně dlážděný nahoru z populace 1951 Series 250 kabriolet na newyorském mezinárodním motoristickém sportu výstavě v březen 1952. přerušený a směřované, se zabývala jednou provždy s " vysoké kapsy "" deska strany, byl elegantně zdobené po celou dobu, a nosil Arbib vlastní ztvárnění Packard tradičního " ox-jho " mřížka.

Henney strávil necelých 10.000 $ na podnik. Později se neúspěšně snažila rozvinout trh pro auto. Samozřejmě, že vedení Packard nepředpokládají žádný druh poptávky na $ 18.000 lichá budou muset nabíjet, takže Pan American bylo mrtvé. To přece vést ke sportovní výroby modelu, nicméně, slavný Karibik. Ale to je jiný příběh

Na další stránce, dozvědět se o návrhu Packard Panther Daytona
Pro více informací o autech, viz:..

klasických automobilů

Muscle Cars

Sportovní vozy

Spotřební Průvodce New Car hledání

Spotřební Průvodce Auto Search
Packard Panther Daytona

1954 Panther Daytona byl navržen tak, aby nahradit Packard Pan American. V roce 1953, Arbib načrtl, co on volal "Panther", zřejmě navrhovaný Pan American aktualizace. Packard mezitím rozhodl se věnovat vlastní sportovní auto projekt. Zadání design byl předán mladým Richard A. Teague, který od té doby zbaven Johna Reinhart jako šéf stylista pod Ed Macaule

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]