1954 Oldsmobile F-88 opustil General Motors Styling bod za záhadných okolností. A když tajemno zastiňuje historie, jak to jistě dělá v tomto případě lidí, kteří mají tendenci tvořit příběhy. Současný vlastník Oldsmobile F-88 je, Seattle oblast auto kolektor Gordon Apker, zjistil, brzy poté, co koupil auto, které to přišlo s téměř tolik příběhů, jako je Empire State Building, některé z nich, stejně jako vysoký.
One tale dal 1954 Oldsmobile F-88 má identické dvojče. Tato část je pravda, ale dvojče, říká Druhý příběh, hořel během nakládání pro přepravu mezi pořady. Nebo se to chytit oheň v domě hlavního inženýra Oldsmobile? Ještě další účet říká, že mohl být třetí Oldsmobile F-88.
Tyto příběhy jsou více matoucí tím, že tam skutečně byly tři odlišné Oldsmobile F-88 je. První F-88 postavený pro 1954 Motorama pořadu okruhu byl následován v roce 1957 Oldsmobile F-88 Mark II, která vypadala úplně jiný s jeho čtyřkolka reflektory a listových vertikální tailfins. Finální Oldsmobile F-88, Mark III, byl uveden v 1959 GM Motoramas, a podíval se nic jako dřív dva.
Na další stránce, zjistit vše, co jste kdy chtěli vědět o úplně první Oldsmobile F-88
Další informace o autech, viz:.
První Oldsmobile F-88
Než budeme zkoumat mýty, podívejme se na to, co je známo o první Oldsmobile F-88. Byl navržen během 1952-1953, zhruba ve stejnou dobu jako první Motorama Corvette. Předběžné skici by mohl vyjít z experimentálního ateliéru běh veterán návrhář Bill Lange.
Konečný návrh však byl pravděpodobně provedena v hlavním Oldsmobile studiu pod vedením Art Ross. Ross byl nadaný návrhář, který si počala, mimo jiné, z roku 1941 Cadillac eggcrate " náhrobek " mřížka, světová válka Wildcat tanků, a " raketa " Beltline na 1959 Oldsmobile.
Oldsmobile interiéry na počátku padesátých let byly prováděny pod Jack Humbert, který se později stal hlavní designér
