Je ironií, že zatímco GM a Ford nemohl ospravedlnit své dvě monoposty "Tak nízké hlasitosti, Kaiser by prodal několik tisíc Darrins ročně na slušné zisky.
V širším slova smyslu, ačkoli, Darrin symbolizoval jeden z Detroit posledních one-man styling show a jeho věčný frustrace s přístupem do výboru k návrhu, výroby a marketingu
". Dutch mohl udělat tolik pro společnost, " řekl Arnott " Buzz " Grisinger, jeden z mnoha talentovaných návrhářů císařovu. " Ale jeho uspořádání byl royalty za auto, a často se nám dal dojem, že všechno bylo pro holandskou dostat všechno. To ho nekompromisní, a to i na náklady konečného výrobku. , , Muselo to být svou cestu, což byl jediný způsob, ".
Když jsou konfrontováni s této stížnosti, Darrin řekl, " Vím, že jsem hrubý. Byl jsem mladší a větší starosti o úspěchu společnosti. Cítil jsem, že jsem měl pravdu, že jsem dokázal, že mám pravdu, a přesto oni šli dělat něco, co bylo špatně. , , To je výhoda odstupem času - nemusíte dělat stejné chyby "
Ohlédnutí alespoň naznačují, že nizozemský vytvořil něco speciálního v jeho posuvných dveří sportovního vozu.. Poptávka Collector už daleko předstihli dodávku časnými 1960.
Dnes, více než 300 Darrins je známo, že přežít, a oni už dlouho patří mezi nejcennější automobilů Henry J. Kaiser je. Holandský byl hrdý na to celý den, kdy zemřel
Další informace o autech, viz:.
