1954 Kaiser

Výsledkem prototyp pro 1954 Kaiser-Darrin byl typicky Darrin v tom, že přední blatníky strhne z " dip " na zadní blatník přední hrany; vysoká, vee'd mřížka; dlouhá kapota; čisté, zužující se zadní čtvrti; a hladké slza koncová světla (mírně upravené od standardních 1952 Kaiser jednotek, Darrin poslední příspěvek k druhé generace sedanu provedení).

Ale jeho nejpozoruhodnější aspekt zdaleka byla posuvnými dveřmi, je Darrin pojem datovat se přinejmenším do 1946, když holandský ji patentovat. Patentové výkresy ukázaly modelu se čtyřmi dveřmi, se dveře posuvné elektricky na válcích do přední a zadní blatníky, setkání ve středu v zavřeném stavu. Myšlenka, samozřejmě, bylo usnadnit vstup /výstup při eliminaci konvenčně výklopných dveří, které nizozemský viděl jako nemotorný a staromódní.

Jelikož se jedná o dvoumístný, Kaiser-Darrin zapotřebí pouze dva dveře, ale oni válcované do předních blatníků, stejně jako holandských patent byl výše. Bohužel, neměli vrátit dost daleko, nebo byl možná až příliš úzká pro začátek, pro otvory odešli byly malé, a většina lidí našli nastupování a vystupování docela squeeze. Přesto, mohlo by to problém byly vypracovány ve výrobě. - Už se nějaký mluvit o

Další vlastnosti byly úspěšnější. Jednodílná sklápěcí decklid, rozšiřuje za kokpitem celou cestu do zadní, by mohla být zrušena jasné, pro snadný přístup k horní i zavazadlového prostoru. Funkční Landau žehličky dovolil skládací střecha být zavřený v mezipoloze, takže zadní část postavit pro open-air řízení bez zpětných průvanu.

Pod byly žebřík typu, 100-palcový rozvorem podvozku a 80 koňských sil, 161 krychlových palců L-hlava šesti z výroby Henry J. Jediná další hardware si půjčil od KF je kompaktní byly nárazníky, volant a pár drobných kontroly pomlčka.
první prototyp z Darrin byl považován za jeden z nejlépe vypadajících sportovních automobilů své doby.

Další informace o prototypu 1954 Kaiser-Darrin, pok

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]