Nejméně dva z počátku výroby Darrins byly vybaveny McCulloch odstředivými kompresory, možná z frustrace s Willys motor, jehož výkon ne rovnat, že o tri-sacharidů L-hlava. Váží jen něco málo přes jednu tunu, akcie F-head Darrin byl skromný umělec, out-táhnul Šestiválcový Corvette. Ale dmychadlo dostala americká nejrychlejší 1954 sportovní auto, jak uvidíte na obrázcích níže.
1.953 Prototype byt carb
( Auto Věk (průměry) (průměry) Rychlejší dosud byly 331-Cid Cadillac V-8 konverzí, který holandský provedeny, a prodané po Kaiser opustil obchod automobilu. Ceněný u $ 4,35 tisíc sebe, oni měli 304 koňských sil a byl řekl, aby přiblížit 140 mph. paní. Briggs Cunningham kampaň jeden v klubu sportovního auta amerických závodů a skončil nejprve na Torrey Pines, jeden z mála Darrins vyhrát v otevřené soutěži. výroba Darrin začala v lednu 1954, s konečnou montáží na blízko-nečinnosti Jackson, Michigan, závod kde většina speciálně opracovaného Kaisers vznikl. Ale Kaiser-Willys (jako KF se stal do té doby) zvolil z podnikání osobních vozů do jednoho roku, přičemž 100 Darrins ležet továrny s žádný zájemce (většina obchodníci už přestat). V historii Kaiser-Frazer, Poslední nápor na Detroit Ve zpětném pohledu, že tento rozsudek může být příliš tvrdé. Na
deset padesát třitina)
1.954 Produkce Single-carb
1.954 Supercharged
1954 Kaiser-Darrin (vpravo) a Chevrolet Corvette, jeho hlavní rival domácí v letech 1953-1954.
(nevhodný název ohledem na to, co se stalo od té doby) , autor volal Kaiser-Darrin nekonkurenceschopné - ne tak rychle, jak Corvette, ne tak nóbl jako nadcházející Thunderbird - a poukázal na to, že vychvalovaný trh sportovní vůz byl opravdu velmi malý, pouze 0,27 procent amerického trhu.
