Pro více informací o autech, viz:.
společností z roku 1958 DeSoto dobrodruh
1958 DeSoto Adventurer musel výzvy překonat. Kupující se rychle naučil některých závažných nedostatků v této honosné nové plechu z DeSotos. Brzy rezavění, zejména kolem světlometů a výkyvných desek, trápily všechny '57 Chrysler dělá. Některá auta utrpěl poruchu torzní-bar, který opustil přední konce povislá. Unikly Voda přes přední obložení dveří, a na modely, jako dobrodruh, zadní nárazník výfukové zásuvky spálil a oloupané okolní Chrome.
Mezi vnějších změn z roku 1958, DeSotoAdventurer byly mírně změnila grilleand sidesweep.
Tyto problémy, kromě recese ekonomiky, přispěla k poklesu tržeb Chrysler pro '58, DeSoto vrhat o více než polovinu na 49,445. Trh midprice zmenšil, a DeSoto byl stlačen dále novým high-buck-cenově vyhne a levnějších Chryslers.
The '58 Adventurer uklonil dne 5. ledna Jeho mříž byla mírně se změnil, strana zamést nyní surfovali na zadní ocasní ploutve a zahrnoval eloxovaný hliník trojúhelník, a výfukové výstupy byly pobledlý.
Změnit byla drastičtější pod kůži. Komplexní Hemi motory byly náhle nákladné extravagance, tak Chrysler začal přechodu na levnější wedgehead V-8s - přesto, že vlajková loď Chrysler 300-D udržela Hemi
The '58 Adventurer sdíleny s Firedome a Fireflite modelkám. 361-cid klín, který byl snadnější naladit a vážil 60-liber méně, než je Hemi. Ve standardním formuláři, dual-quad Adventurer verze měla 345 koní, 40 více než čtyři-barel Fireflite. Komprese byl 10,25: 1, ve srovnání s 10.00: 1 v Fireflites a dobrodruh dostal teplejší vačkový hřídel a těžší pružiny ventilů, dual-jističe distributora, chladnějších zapalovací svíčky a čtvrtiny palce větší výfukové potrubí. Poměry náprav pohyboval v rozmezí od 2,92: 1 až 3,91:. 1
Nepovinné na '58 Adventurer byl Bendix nastavení vstřikování paliva podobný systému nabízených na 300-D, Dodge Super D-500, a Plymouth Zuřivost. To žaludek 355 koní, ale byl plný problémů a stojí statný $ 637,20. Mén
