ztuhl zadní pružiny byly jediným dobrodruh pozastavení výhoda. Stejně jako všechny '59 DeSotos, to bylo nabídnuto se zadním vzduchovým odpružením zatížení vyrovnávání, další selhání, které skončilo standardní šoky se dovybavit.
Nejvýznamnější. Dual-quad motor dobrodruh byl nyní k dispozici v každém modelu DeSoto, dokonce i Firesweep vozu. Na snímku v brožuře maloval zářící zlato s červenými kryty ventilů a příslušenství, " Fabulous Adventurer Motor " byl ceněný od $ 142 na Firesweep na $ 108 S Fireflite
Toto V-8, znuděný verze Firesweep je 361-Cid, sdílel jeho 383-cid posunutí a 10.1:. 1 kompresní poměr se standardním Firedome a Fireflite motory. Ale měl zvláštní vačkový hřídel a ventil výbavu, a upravený distributora. To byl ohodnocen na 350 koní, 25 více než jeden čtyři-barel verze standardu ve Fireflite. Zrychlení zůstal silný, s dobrodruh je 0-60 mph čas opět v nízkých 10-druhý rozsah.
zvýšené ceny na $ 4427 pro kupé a statný $ 4749 pro kabriolet, ale výroba Adventurer mírně vzrostla, aby 590 hardtops a 97 kabrioletů. To bylo celkem jen tři krátký 1959 300-E což nakonec vzdal svého hemi V-8 na 380 koní 413-cid klínu. Chrysler kupé stojí $ 892 více než Adventurer hardtop, a dopis-série ragtop uvedené na plný $ 1000 více než DeSoto kabriolet.
Chrysler veřejně popřel, ale do začátku 1960 modelového roku, DeSoto je osud byl všichni ale zpečetěn. Divize klesl jakoukoli přetvářku, že Adventurer byl speciální Výkonnostní model. Ve skutečnosti jsou všechny DeSotos top-trim úrovni byly nyní " dobrodruzi &Quot.; Jediné další modely byly nazývány Fireflites. Obě byly nabízeny jako dvou- a čtyřdveřové nástaveb a čtyřdveřový sedan, všechny s unibody " Fleetwing " styling na stránku Firesweep je předchozí 122-palcový rozvorem.
1960 DeSoto Adventurer mohl být organizován s volitelným Ram Charge ram-sacího systému.
Fireflites přišel s 295-koní 361, dobrodruzi na 305 bhp dvouhlavňovým 383 z '59 Firedome. Čtyři-barel verze tohoto motoru byla možnost $ 85 na Fireflites a $ 54 na funkci dobrodruzi. Volal Mark I, byl vybaven duálními výfuky a byl ohodnocen na 325 koní. V posledním luk na vysoce výkonné minulosti, dobrodruh mohl být organizován s ram-indukční systém, který používá speciálně vyladěné sběrného potrubí a dva čtyři karbur
