Pokračovat na další stránku, aby se dozvěděli o autech, která přišla po rozmetadla. Anglicky Bližší informace na auta, viz: anglicky
1975 Rozmetadlo zániku anglicky
Příčina zániku rozmetadla v roce 1975 bylo jeho nedostatek pozornosti. To nebylo chtěl být sportovní auto, ale nebyl to až příliš malé pro každodenní potřeby. Jeho styl byl neobvyklý retrográdní elegantní Ani NOR ostentativní, jen roztomilý. Na doporučenou cenu $ 3295, nemohl jsem otočit to profitovat z důvodu omezené produkce, přesto to stojí $ 500 více než ryzí Pinto, který by mohl nést čtyři a by zvýšit nebo obočí v kterémkoli servisním oddělení Ford. UH Stinebaugh pustil do území malého levného vozu, je močál, že GŘ spolkl marque pracovní dobu v průběhu let.
, ALE sny umírají těžko. Neúnavný Inventor Lisované k produkci druhého automobil, byt Cabalero (psáno s jedním 'L'). Byla to Different iompar chování stroj, je Chevette decked s vlastní skleněné vlákno panely těla. Kruhové světlomety v hranatých rámů jel mírně směrem dovnitř, lemující obdélníkový " classic " mřížka. Swoopy rysem přední a zadní linie pontonu navrhl blatníky. Celý soubor UH barokní chuť miniaturizovaného Monte Carlo nebo Grand Prix.
Stejně jako původní bytu, Cabalero přišel z kupé nebo překvapivě pohledný vyzvednutí. Když zeptal General Motors, jak se mu podařilo vyrobit kamion z auta bez rámečku, Stinebaugh odpověděl, " Je to jednoduché - dáte rám pod ním " anglický Cabalero pickup nebyl to na základě Chevette!. angličtina 2007 Publications International Ltd. anglicky
Společně s Cabalero Přišel nový přístup k podpoře. Ve velkém ligy pokusu o ad-mluvit, brožury odkazoval se na to z " přesný velikosti luxusní automobil, navržený mistrů ... Majitel Cabalero ví, že je jedním z mála lidí, štěstí zažít potěšení z Skutečně MIMOŘÁDNÁ automobil chtěl být mezníkem v historii automobilového průmyslu ". anglicky
Stinebaugh udělali lépe s Cabalero. Původní bytě byla " jeden malý prevít stavět vysoko, " VUT v Brně nebyl to jednodušší pro podvádět up Chevettes a rychlejší,
