I přes svou značnou ještě točivý moment, velké 454 nedělal pro zvlášť živé Chevelle. To bylo způsobeno z části k vozu naprostý hromadně. (Časopis nadšenec poznamenal její 454-poháněl typ S-3 testovací auto vážil více než 4600 liber). Výsledek byl v polovině 16-Druhý čtvrt míle běží na zhruba 87 mph hospodářskou soutěž pro éru, ale stále skličující.
Další novinkou z prvních-1970 automobilový krajina byla vysílání federální agentura ochrany životního prostředí ze dne čísel spotřeby paliva. EPA hodnocení městem roku 1974 Chevelle 454 s čtyřstupňovou byl 7,6 mil na galon. Dokonce i šest-modely válce byly dobré jen asi 16 mil na galon.
Pro více informací o 1974 Chevelle, pokračujte na další stránku.
Další informace o autech, viz:
1974 Chevrolet Chevelle
Tento model lineup byl revidován na 1974 Chevrolet Chevelle. S axed Deluxe, Malibu se stal základní linie, zatímco horní kompletní linie série byla známá jako Malibu Classic. Všechny modely byly asi tři palce delší, v důsledku nových návrhů zadního nárazníku. S Laguna Type S-3 kolonáda Coupe stal jediným modelu Laguna, v roce 1974 Chevelle linie sestával z 12 modelů, dolů z 16 v roce 1973.
1974 Laguna byla až do jednoho modelu kupé, Type S -3.
Rozhodnutí nabídnout Laguna pouze jako kupé odráží popularitu General Motors meziproduktů kupé styly v roce 1973. Většina z roku 1973 Lagunas prodal byl kupé a kupé styly tvořily 60 procent veškerá výroba Chevelle pro modelový rok. To bylo v rozporu se předpovědi proroků ", ale nikdo nestaral; dvoudveřové Chevelles a jiné General Motors mezilehlé kupé byly některé z Ameriky nejoblíbenějších vozů, přičemž Oldsmobile Cutlass nalezení zvlášť vřelé přijetí v showroomech.
Všechny 1974 Chevelles měl nový čtvercový jednodílné koncová světla, zatímco stojanu záběr kapuce ornament, protáhlá Mercedes-typu mřížka, a konkrétní panel a kontrolka ošetření zadní pomohl zajistit dotyky elegance pro plyšové Malibu Classic. Nová Landau Coupe verze, představovat vinylovou půl střechy a speciální exteriérové vlastnosti, byla př
