Návrhy viceprezident George Walker a Elwood Engel líbil dost koncept. objednat dvě plné velikosti modely ze skelných vláken na to stavěný. Před budování modelů laminátové, designer Ray Slate navrhl, že podsadité ploutve být přidán do horní části předních blatníků a spadl dolů přes mřížky chladiče, rozdělovat dvojí reflektory na obou stranách. Břidlice myšlenka byla založena na základě plné velikosti modelů, ačkoli podsadité ploutve byly později odebrány během jednoho z přezkoumání návrhu vozu.
Mezi nimi, Orfe a Payne měla celkem jen tři roky praxe na Ford, a žádný z nich neměl vítěze za jejich práci. Téměř okamžitě poté, co dokončil svůj návrh, Engel začal pracovat na alternativní 1961 Thunderbird, že nakonec se stal roku 1961 kontinentální.
Jedním z nejhlasitějších odpůrců u Fordu Styling Center, kteří nebyli přímo zapojeni do rozvoje designu příští generace Lincoln byl Wes Dahlberg. V důsledku svého nesouhlasu s Bordinat, byl povýšen z Dearborn a umístěn v důvěře Fordova designového studia v německém Kolíně nad Rýnem. Jeden z prvních vozů, které navrhl poté, co přišel tam byl Taunus 17M.
Jako jeden z George Walker je primární asistentů, Engel dělal časté vícedenní výlety do Kolína nad Rýnem. Jedna z těchto cest došlo v červnu 1958. Dahlberg hlava hlína modelář byl Fred Hoadley, který doprovázel Dahlberg do Německa.
Jak Dahlberg a Hoadley připomněl, že během návštěvy Engel, on vyjádřil neobvyklý zájem o právě skončeném 3 /8 měřítku téma model Taunus 17M. Oni si uvědomit, že Engel několikrát vrátili ke studiu svůj model Taunus 17M, a že požádal četné otázky o jeho designu.
Dahlberg pochybuje, že Taunus 17M měl přímý vliv na konstrukci 1961 Continental. Hoadley, na druhé straně, se domnívá, že bylo spojení, i když je vědom přímé prohlášení Engel, který potvrzuje.
Hoadley vrátil se domů na dovolenou asi rok po návštěvě Engel a, zatímco u Styling Center, když viděla navržený 1961 Continental poprvé. Hoadley pomyslel si pak, a nadále věří, že Taunus 17M - s rovným fenderline a vejčitých světlomety - měl přímý vliv na Continental
Příběh Lincoln Continental rozvoje 1961. - a jejich napojení na 1961 Ford Thunderbird - pokračuje v další části
Další informace o autech, viz:
