",. Vzhledem k více primitivní hardware dne, " Tom Feaheny později řekl, " '67 Mustang byl opravdu jemná manipulace s auto ... víc než jen zatáčení schopnosti, ale pocit skutečné bezpečnosti pro řidiče ... " No, možná s malým bloku, ale 390 dělal pro přední-těžké Mustang - plně 58 procent z celkové pohotovostní hmotnosti - a to nedotáčivé s veselou opustit i přesto, že volba zahrnuty F70-14 pneumatiky Firestone Wide-Oval. Byli jste dobře radí, aby určit hospodářské soutěže pro manipulaci s baleními, která uvedené za $ 62, ale vyžadoval $ 205 GT Equipment Group (označený letos jen " GT /A " blatníku znaky u vozů s automatickou). K dispozici také s Cobra 289, balíček comp opakoval tužší pružiny a přední stabilizátor bar, 15-palcová kola a Quick-poměr řízení, zatímco přidá prémiové Koni nastavitelné proudem a 3,25 A: 1 samosvorný diferenciál. To vše zlepšilo manipulaci na úkor jízdy, což může vysvětlovat, proč rozkazy byly relativně málo.
Co big-blok kupující skutečně záleželo bylo sálající Straightline zrychlení, a 390 nezklamal. Typické hodnoty byly 0-60 mph za 7,5 sekund, stojí čtvrt míle za 15,5 sekundy na 95 mph, a blízko 120 mph všichni ven.
'67. Mustang je vybaven volitelným balíčkem Vnější Decor, který zahrnoval žebrované zadní panel a speciální kapuce s turn-signálních kontrolek Twin ". Lopatky "
S výkonem, jako je to, že to bylo dost snadné odpustit méně než perfektní manipulaci. Alespoň Auto a řidič zdálo se, že po testování dobře vybavená 390 GT /A fastback. " Mustang rohy ochotně, pokud neobratně, " redaktoři hlášeny. " Nesnaží pravou čáru instinktivně ... ale jakmile se ukázal správným směrem, to clambers dychtivě za rohem. Je pravda, že počáteční nedotáčivost je tam, ale přetáčivost může být vyvolána pohybem kola tady, v pytli tam plyn. A je to velmi těžké hodit ho z rovnováhy, nebo aby to rozklížilo ".
C /D chválil jiné věci vedle silného nového motoru. " Každý, kdo má rád starý Mustang měl zbláznit pro '67. Je to mnohem lepší vypadající auto, než fotografiích ... [Nový interiér naznačuje] Ford rozhodl Mustang bude asi na chvíli, tak proč ne investovat nějaké peníze, kde se obyvatelé mohou líbit? Jízda byl vylepšen do té míry, že je to každý kousek tak dobré, jako [k] [většině středně velkých vozů] Termín.; Ostatní testery ozýval mnoho z těchto stanovisek, což potvrzuje, že Ford dosáhl toho, co to
