1965, 1966 Ford Mustang 1966 Ford Mustang Overview

idiče, den /noc, vnitřní zpětné zrcátko, dvourychlostní elektrické Stěrače čelního skla a ostřikovače, $ 36); Accent Group (pin striping a rocker panelu výlisky, $ 27); a skupina Instrument (kulatý rychloměr a čtyři menší číselníky včetně ropy tlakoměrem a ampérmetr, $ 109)

Přidáno září byly Kelsey-Hayes front-kotoučové brzdy ($ 57 a také stojí za to), ". Rovníkové Lock " samosvorný diferenciál ($ 43), " spider-web " stylizované-ocelová kola ($ 120), přední lavice ($ 24), a $ sto šedesát pět GT skupiny zahrnující kotoučové brzdy, mřížové závěsné svícení, speciální odznaky a rocker panelu závodní pruhy, jako jsou ty, na Fordu GT40 vytrvalostní závodník. Trochu později přišel Výzdoba interiéru Group, tzv " poníka Interior " nyní velmi vyhledávané sběrateli. To $ 107 balík svázaný GT měřidlo skupina s woodgrain nášivky na pomlčka a dveřní panely, simulovaného-wood-věnce volantu, dveře stropních světel, a - hlavní atrakci - jedinečné duo-tone vinyl čalounění se stádem koní běžících ražené na horních opěradlech Apartmán V ". pravda " "65S, Ford přidal standardní nastavitelné sedadlo předního spolujezdce, alternátor nahradit generátor - a Snazzy 2 + 2 kupé. Několik jména byla považována za poslední, včetně GT Limited, Grand Sport, a dokonce i GTO. Ale 2 + 2 byl apt, jak semi-fastback dokonce méně vzadu prostor pro posádku než ostatní Mustangs.For " pravda " "65S, Ford přidal standardní nastavitelné sedadlo předního spolujezdce, alternátor nahradit generátor - a Snazzy 2 + 2 kupé. Několik jména byla považována za poslední, včetně GT Limited, Grand Sport, a dokonce i GTO. Ale 2 + 2 byl apt, jak semi-fastback dokonce menší zadní prostor pro cestující než jiné Mustangs. Je 2 + 2 semi-fastback coupe měl jediné přepážky před gill-jako průduchy, rys exclusie na tuto volitelnou styl karoserie.
Tam byl kompenzace, ovšem ve větším nástroji prostřednictvím volitelné zadní opěradlo a trupu oddílu, který by mohl být poklesl na vytvoření užitečně dlouhé, ploché podlaha zavazadlového prostoru. V jadrný linie střechy začleněné žaberní-jako větrací otvory místo oken v zadních čtvrtí, část průtokové ventilačním systémem. Je 2 + 2 také stál stranou vynecháním fiktivní-naběračkový zadního blatníku obložení, stejně jako vozy s pin pruhy a /nebo GT package.There byla kompenzace, ovšem ve větším nástroji pomocí volitelné zadní opěradlo a trupu oddílu, které by mohly být poklesl na vytvoření užitečně dlouhé, ploc