Až na HP V-8, všechny motory Mustang mohl být organizován s tři-stupňovou manuální převodovkou, Borg-Warner T-10 čtyřstupňová manuální (116 $ za šestek, 76 $ za V-8s), nebo Ford třírychlostní Cruise-O-Matic automatické ($ 180 /$ 190). Čtyři-rychlost byla " povinná možnost " . s HP, na zisku zvýšení taktiky pak populární v Detroitu
HP přišel s 3.50: 1 poměr zadní nápravy a byl jediný motor k dispozici s " krátké " (high-číselné) soukolí zvýhodněný táhnout závodníky (3,89: 1 a těsném 4,11: 1). Šestky přišel s 3,20: 1 nápravy, dvou-barel V-8s a 2,80: 1 gearset, a pravidelné čtyři-barel V-8 s 3.00:. 1 ozubnicové
Light and Lively V-8s
Všechny Mustang V-8s používá efektivní " thinwall " Design slavnostně otevřen pro 1962 s 221-palcový kubické Fairlane jednotky. Přezdívka uvedená pokročilé techniky odlévání zaměstnané, aby se tyto motory nejlehčí železo-blok V-8s v průmyslu
Sdílené funkce zahrnuté v plné délce, full-kruh s vodním chlazením.; high-turbulence, klínovitého tvaru spalovací komory; hydraulické zvedáky ventilů; automatický sytič; a odstředivé-vakuum-advance distributor. Čtyři-barel motory dosáhl jejich extra sílu prostřednictvím příjmu vyšší průtok systémů, agresivnější časování ventilů a zvýšení komprese, z nichž všechny diktovaných prémiová paliva.
Čtyři volitelné V-8 motory se pohybovaly od 164 260 koňských sil na A potentní 271-BHP 289, ukázaný tady.
Hi-Performance 289 přirozeně šel ještě dál. Vedle těsné 10,5: 1 komprese (vs. 8,8 nebo 9.0: 1), je těžil z vysokozdvižného vačkového hřídele, zdvihátka ventilů pevné, chromované dříky ventilů, výfukových volný-flow a low-omezení vzduchový filtr
.
Pro ty, kteří si neobjednali (ani nemohli dostat) HP V-8 a později si přál, aby oni měli, obchodníci Ford brzy nabídl zabil šroubovaným stimulátory užitkovosti. Mnohé byly prodávány pod Cobra poutač, je mazaný tah, jako stejný základní motor poháněl Carroll Shelby již nelítostné Cobra sportovní auta, už dělat jejich značku. Jako jedna reklama nutil! &Quot; Smíchejte Mustanga s Cobra pro výkon tyč roku "
A dobrým výchozím bodem byl velký-portový hliníkové potrubí k dispozici s jediným čtyři-barelu karburátoru ($ 120) , třílůžkové dva sudy ($ 210), nebo duální čtyřkolky ($ 243). A quot; Cobra cam kit " ($ 73) dodávány
