1965 Ford Mustang
Ačkoli originální 1965 Ford Mustang používá mnoho komponentů Falcon dosáhnout nízkou základní cenu, nový kupé byl spíše než jen pršiplášť verzi každodenního Compact. Samozřejmě, Mustang vypadal mnohem sportovnější než Falcon. Ale to také ohlašoval v éře automobilového personalizace, která byla klíčem k jeho úspěchu.
Jistě, Lee Iacocca, " otec " Mustang, a inženýry režíroval rád mluvit o významných mechanických a technických pokrok v " kontrola hmotnosti " umožněno " platformě výstavbě, " v podstatě upravená unibody
Jako jeden brožura uvedl: " Mustang s pozinkovanými konstrukčních prvků a točivý moment boxů je určen pro sílu a robustní podporu obou složek podvozku a karoserie.. Nepřetržitý tunel, který vede přímo středem plošiny ze špičky desce na zadní nápravu kick-up poskytuje plnou podporu, a celá struktura je zesílena praktického využití žeber a výztuh ".; I tak vyžadovala konvertibilní docela dost dalšího ztužení držet tělo flex snesitelné.
Více zřejmé, bylo to, jak elegantní i základní Mustang Zdálo se, že ve srovnání s typickým Falcon, díky standardním předními sedadly, vinyl interiéru, plná koberce a kryty plné kol. Podle plánu, " startér " Powerteam zahrnoval 170 krychlových palců Falcon inline-šestiválcový motor posílá 101 koňských sil přes třístupňovou převodovkou manuální floorshift. Byla to dobrá kombinace, schopné vrátit do 20 mpg. Ale kdo se staral, když se plyn stála čtvrt za galon? Auto tento sportovní prostě musel mít V-8.
I ne-ozdůbky modely byly docela elegantní, jako vinylové sedačky a metráž byli všichni hotelu.
Byli jsme tam čtyři z čeho vybírat. Možnost základna byla 260-krychlový incher ($ 75) nabízí 164 koňských sil s dva-karburátor barelu a vrtání a zdvihu 3,80 3 2,87 palce. Příští přišel 289 s 4,00 palců vrtání a buď 195 koní s dvěma barelu karburátoru ($ 108) nebo 210 s čtyři-barel ($ 162). Horní možností byl čtyři-barel " Hi-Performance " (HP) 289 s 271 koňských sil, tvoje za $ 443. Pro ", pravda " 1965 model ročníku Mustangs se 170 SIX byl nahrazen zlepšenou 200 kubické pa
