1.960, 1.961, 1.962, 1.963, 1.964 Chevrolet Corvair Monza
Zde na . Poslední byl Corvair, který bude prodávat, a prodeje bude i nadále být úspěšný pro 1960, 1961, 1962, 1963, 1964 Chevrolet Corvair Monza
Nebylo nic kupé je styling špatně: to vypadalo, evropská, nikoli příliš na rozdíl od malého německého NSU, ale delší, vyváženější. To postrádalo konvenční mřížku (stylisté dal falešnou jeden v roce 1962), ale bylo to docela příjemná jinak.
Prodej vzlétl rychle, a když tam byl jen čas vybudovat asi 12.000 Monzas pro roce 1960, Chevrolet stoupaly do sériové výroby s 1961s. Když se prach usadil, že modelový rok se tvořily 110.000 Monza kupé plus dalších 34,000 nových Monza čtyřdveřové sedany. - Více než všichni levnější modely Corvair dohromady
V roce 1962 se přidal pohledný kabriolet a Monza prodeje šel přes 200,000, což bylo vůbec nejlepší. Do konce prvního Corvair designu generace v roce 1964, byly tam jen dva non-Monzas v sestavě, a Monza stále navršení šestimístné částky prodejních součty - což bylo něco, s ohledem na veškerou konkurenci, která se vyvinula do té doby .
velmi práce dlouholetého Chevrolet inženýr a později prezident GM Edward N. Colea se Corvair byl nadšenec auto, radikální a inovativní. Jeho byt šest motor vyvinutý 80 nebo 95 koní a byl komplikován: dvě hlavy válců, šest samostatných válců barelů, a rozdělené klikové skříně
Bohužel, to vážil téměř 400 liber, což bylo 100 liber více než Cole. doufali. Počáteční zavěšení tvořily trojúhelníkových ramenech a vinuté pružiny vpředu, semi-koncové houpačka nápravy vzadu
Zadejte soudy, podané osobami, které ztroskotaných své Corvairs hlavně proto, že nebere v úvahu pokyny pro ruční a nahuštěné pneumatiky rovnoměrně. - . - potenciálně nákladné chybu na Corvairs
V roce 1962, byl dělán k dispozici možnost tužší pružiny, kratší zadní nápravy mezní popruhy a přední kývání bar; 1964s se opět zlepšily, když byl přijat příčné prohnutí kompenzační pružinu.
Mezitím, koňská síla mírně zvýšil na 110 a slušné převodovka čtyřstupňová byl vydán jako možnost. Tam byl dokonce i kombi Monza v roce 1962, ale to nebylo v souladu s image sportovní auta, a jen 2362 byly postaveny před tím, než byl zrušen.
Dnes je nejvíce žádoucí Monza vedle kabrioletů , které jsou daleko početnější, ale nabízejí neomezený prostor pro hlavu. Lidé, kteří si mysl
