Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> classic sběratelskou >> kabriolety packard >>

Packard Caribbean Origins

8.000 za kus za kopie, včetně režii a Arbib plat. Ale jeho odhad zřejmě týkala té jedno auto, ne jako produkční verze

I když Feldmann stále snaží prodat Packard na myšlence alespoň malého běhu (". Nemyslíš si, že to pozoruhodné, že zájem Tento vůz je ještě tak horlivý "? zeptal se v červenci), ne více než šest Pan Američané byly postaveny. Je zřejmé, že náklady odradil Packard od myšlenek na to i omezené výroby

Chcete-li se dozvědět o první výrobní vozidlo vyrobené pryč Pan American, pokračovat ve čtení na další straně
Pro více informací o autech, viz..:

  • klasických automobilů
  • Muscle Cars
  • Sportovní vozy
  • Spotřební Průvodce New Car hledání
  • Spotřební Průvodce Auto Search

    1.953 Packard Karibik

    V říjnu 1952, Packard rozhodla nabídnout omezenou běh " sportovní auta " že, v pravý čas, se ukázal jako 1953 Packard Karibiku, která byla první výrobní Karibiku. (Pan American sportovní vůz, který vedl přímo do Karibiku, inspiroval řadu zástupných názvů s Latinské Ameriky chuť: " Balboa " v roce 1953, pro jednorázovou showcar; " Pacific " a " Panama " v roce 1954 ., pro Packard Clipper a nástaveb), aby víko na ceny, firma vyhýbal krájení a spouštění; s okem k prodeji, řízení trval na kapacitě šest cestujících.

    Karibik (důraz na třetí slabice, prosím), tak přišel jako full-size konvertibilní sdílení nejvíce plechu s akciové ragtop. Potíž byla v tom, Packard standardní konvertibilní byl nápad, jízda na firmy kratší, 122-palcový rozvor a soutěžit s více než Buick Cadillac. Chcete-li získat tento problém vyřešit obrazu Packard jednoduše ceněný karibskou oblast na $ 5,21 tisíce více než 1000 $ nad Cadillac Series 62 kabrioletu

    Odpovědnost za karibské návrh klesl na Dick Teague, mladý stylistka výjimečného talentu, Packard ". Průvodci z facelifts &Quot.; Jeho úpravy, co byl v podstatě Series 250 kabriolet shell byly mírné, ale účinné: zaobleny otvory zadního kola, lisované-in " bugeye " koncová světla z vyšších Packards, jasný kovů na Beltline a kol otvorů, A " Kontinentální " (vnější) náhradní, wire-paprsková kola, a Pan-Am-style-air kopeček kapuce.

    Interiér byl luxusně zdobené v kůži. Síla byla dodávána Packard 327 krychlových palců, pět hlavní nesoucí přímý osm s 180 koňskými silami, jak se používá ve třídě 250cc (nyní známý jako Packard kabriolet a Mayfair nástavby)

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]