Dr. Jerre Hill, profesor na University of North Carolina v Charlotte, vysvětlil, jak NASCAR auto zítřka standardizuje karoserie vozidla, a přidává křídlo na zadní a vzduchu splitter na přední straně.
Zadní křídlo nahrazuje tradiční spoiler a přední splitter je tenký horizontální kousek pod předním nárazníkem, který zvyšuje přítlak. Týmy budou moci nastavit úhel náběhu na křídle a polohy předního splitter na vlastní melodii výkon vozu na různých tratích. Hill řekl, že změny mají vážný dopad na charakteristiky probudit vozu, a proto na přípravě návrhu potenciál vozu. Konečným výsledkem je vůz, který je těžší a těžší projít na návrhy.
Až příště, budeme učit, jak strategie hraje roli v návrhu NASCAR.
Vytváření strategických
Drafting strategie zahrnuje více než jen vědět, kam umístit vaše auto na trati, a to často méně co do činění s aerodynamikou a více co do činění s vědomím řidiče soutěže mysli. Vypracování strategie je místo, kde závod se stane duševní výzvu, stejně jako boj rychlosti a vnitřností. Řidič může vést krok na brzdy, spadají palců následujícího řidiče, a zbavit je ve vzduchu potřebného pro chlazení motoru. A stejně jako to, že jeden soutěžící jde dolů. Následující Řidič může také vytáhnout podobnou taktiku, tipovací se na auto před sebou, aby k narušení proudění vzduchu přes těla lead vozu. Pamatujte si, že proud vzduchu je rozhodující pro udržení pneumatik hlavního žadatele vozu přilepená k povrchu dráhy. Bez něj, a možná s trochou pomoci ve formě ránou, vedoucí vůz může ztratit trakci, smyk do vnějšího pruhu a rychle klesat 10 míst (nebo více) během závodu. Týmy, někdy oficiální, ale často neformální spolupráce, používat sílu navržení na členy raketové kolem soutěže, soupeří o nejlepší skladby nemovitosti, a dokonce ukrást závodní vedení v co nejkratší době. Všechno je to fér, jak se zdá, v lásce, válce a kreslení.
přistavěnou návrh je nejzákladnější návrh vzor a jeden nejvíce často použitý týmem. Tahání v délce vozu ve olova automobilu prospívá odtokové vůz o snížení odporu. Tentýž pokles také přínosem hlavní auto, jak přítomnost odtokové vozu redukuje tlak táhnout ze zadní vedoucího vozu. Výsledkem je zvýšení rychlosti pro oba jezdce.
Brett Bodine, nyní ředitel nákladů výzkumu pro výzkumné a vývojové centrum NASCAR, začal svou kariéru jako řidič NASCAR série Truck. Řekl, že táhnout vytvořený hranatý nákladních automobilů vzorů, stejně jako méně koní ne
