Hendrick počítá řidiči Jimmie Johnson, Jeff Gordon, Dale Earnhardt Jr. a Mark Martin mezi jezdci chytal od jejich Severní Karolíně ředitelství. Romberg funguje na všech svých autech.
Tento návrh je, když přítlak a táhněte, stejně jako několik dalších faktorů, přišel společně na trati. Drag a přítlak jsou ovlivněny proudění vzduchu dařit automobilů přijíždějících blízkosti - obvykle v délce vozu, i když účinky mohou rozšířit až tři délky vozu pryč. V běžných situacích redakční, vedoucí auto prorazí do vzduchu v přední části linky, nebo balení, a snižuje tření odpor vzduchu pro koncové auta. Ale koncové vozy hrají roli. Kromě tření tažením, je tlak drag vytvořen nízký tlak za předním vozem. Pobytem v blízkosti hlavní autě koncové vůz přeruší že nízkého tlaku systému a snižuje na jeho účinky. Konečným výsledkem je asi 5-míle za hodinu (8 kilometrů za hodinu), zvýšení rychlosti pro každé auto v návrhu. Tento nárůst je má redakční partnera na superspeedways kritické.
Nyní, když víte, základy kreslení, je na čase, aby zjistili, jak řidiči NASCAR používat vzduch ke svému prospěchu.
Člověk a stroj
Drafting má význam jako jeden z technik a strategií vyhrát závod má tolik, aby s řidičem auta. NASCAR stanoví přísná pravidla týkající se výkonu motoru, součásti motoru, design a složení těla, takže nikdo tým může získat příliš výhodu. Konečným výsledkem je hra o velmi malém počtu a procenta, a toto číslo hrají v designu karoserie a řidičskou zručnost. - Což je, samozřejmě, zahrnuje sepisování
Daytona a Talladega Superspeedway jsou dvě závodní místa, kde návrh -savvy řidič může opravdu zazářit. Obě dráhy nabízejí převýšené zatáčky a dlouhé straightaways, kde řidič může tlačit auto na její horní hranici. Je to z toho důvodu, že dráhy vyžadují omezovač desky a další bezpečnostní opatření k omezení maximální rychlo
