I přes vlastní nebezpečí, NASCAR nikdy změnil " závod zpět na lince " pravidlo. Několik z nejlepších řidičů v roce 1970 diskutovat o problému a přišel s vlastním řešením - smlouva o džentlmenskou. Richard Petty, Buddy Baker, Cale Yarbrough a David Pearson rozhodla, že všichni na trati by zpomalit a držet své pozice, když byla opatrnost hozen [Zdroj: Cross]. I když to bylo naprosto legální podle pravidel NASCAR předat jiná auta, než se dostali na startovní /cílové čáře, když opatrnost vlajka mával, prostě souhlasila, že. Chcete-li přizpůsobit lapovaný auta, která byla zoufale snaží dostat zpátky na hlavní kole, vůdcové by často zpomalí trochu více, aby jeden lapovaná Car Pass. Protože tyto ovladače byly nejúspěšnějšími a respektovaných NASCAR konkurenti éry, tato myšlenka pracoval. " Všichni šli pryč na vlastní pěst a udělal dohodu: Když se opatrnost vyjde, pojďme hodit náš ruku, a každý by měl Whoa ve stejnou dobu, " řekl NASCAR prezident Mike Helton v 2003 rozhovoru. " To je dohoda Ten pán. Je to pracuje docela dobře až do posledních let a quot;.
I když to bylo nikdy napsáno v NASCAR stanov, dohoda zůstala na místě po celá desetiletí. Mnoho let po původní pánové odešel ze závodění, řidiči ještě neměl závod na trati. Ale v roce 2003, se něco změnilo.
Začalo to u silnice kurzu v Sonomě v Kalifornii., Kdy Robby Gordon prošel Kevin Harvick během full-chodové opatrně a pokračoval vyhrát závod. Gordon byl kritizován ostatními řidiči v tisku a osobně taky, ale neměl porušit žádné oficiální pravidla - vítězství nepočítá. Jimmy Johnson to udělal v Chicagu, když míjel Michael Waltrip, a na tom místě, byly otevřeny stavidla. NASCAR si uvědomil, oni potřebovali zakročit. Za prvé, Helton vydal varování, že žádá řidiče, aby policii sami. To se nestalo. Důvodem je lze jen dohadovat, ale závodní fanoušci mají spoustu teorií. Populární představa je, že příliv peněz do sponzoringu NASCAR zvýšil sázky příliš vysoko. Šance získat postavení nebo vyhrát závod stálo příliš mnoho peněz pro řidiče ujít. Jiní tvrdí, že dnešní řidiči postrádají smysl pro závodní tradice držení předchoz
