Automotive inženýři přišli s řadou triků vyždímat maximální efektivitu ven z hybridů, jako aerodynamický zefektivnění z orgánů a použití lehkých materiálů, ale pravděpodobně jedním z nejdůležitějších je rekuperační brzdění. V hybridním nastavení, nicméně, tyto typy brzd může poskytovat sílu jen k elektrické části motoru, pohonu prostřednictvím baterie vozidla. Spalovacího
Motorová zisky žádnou výhodu z těchto druhů brzd.
V části, jsou tyto úspory jsou nezbytné vzhledem k extrémní obtížnosti najít místo pro dobití hybrid. Toto dělá delší výlety obtížné bez spoléhání se na spalovacím motoru hybridních, která vlastně ruší některé z výhodu vlastnit hybrid.
Až příště, budeme se dozvěděli o nový pohled na této myšlence rekuperační brzdění .
Hydraulické rekuperační brzdění
Alternativní brzdný systém je vyvíjen Ford Motor Company a Eaton Corporation. Je to tzv Hydraulický Assist nebo HPA. S HPA, kdy kroky řidič na brzdu, kinetická energie vozidla se používá k napájení reverzibilní čerpadla, který odešle hydraulickou kapalinu z nízkotlakého akumulátoru (druh zásobníku) uvnitř vozidla do vysokotlakého akumulátoru. Tlak je vytvářen dusíku v akumulátoru, která je stlačena, jak je kapalina čerpána do prostoru plyn dříve obsazené. To zpomaluje vozidlo a pomáhá přivést ji k zastavení. Tekutina zůstává pod tlakem v zásobníku, dokud řidič tlačí na plyn znovu, v tomto bodě je čerpadlo obrácen a tlaková tekutina se používá k urychlení vozidla, účinně překládat kinetickou energii, že vůz měl při brzdění na mechanickou energii, která pomáhá dostat vůz zpět až do rychlosti. Je to předpovídal, že systém, jako by to mohlo uložit 80 procent hybnosti ztraceného vozidla během zpomalování a používat to, aby si vozidlo v pohybu znovu [Zdroj: HybridCars.com]. Toto procento představuje ještě působivější zisk, než to, co se vyrábí současnými regeneračními brzdových systémů. Jako jsou elektronické regenerativním brzděním, a tyto druhy brzd - HPA systémy - jsou nejvhodnější pro jízdu ve městě, kde se stop-and-go provozu je běžné
Tak daleko, HPA systémy byly použity především jako důkazy. koncept a pouze v demonstračních projektů. Oni nejsou zcela připraveni na výrobu modelů, ještě ne. V současné době jsou tyto hydraulické brzdy jsou hlučné a náchylné k netěsnosti; Nicm
