Prohlédněte si článek Jak brzdových třmenů práce Úvod do Jak brzdové třmeny Work
Brzdové třmeny jsou nezbytné pro schopnost vašeho vozu zastavit a jsou pravděpodobně jedním z nejdůležitějších automobilový brzdových součástek , Většina automobilů dnes mají kotoučové brzdy, alespoň pro přední kola, tak jako tak. Ale mnoho osobních a nákladních automobilů se nyní používá kotoučové brzdy vzadu, taky. V disc-brzdové soustavy jsou kol vozu připojen na kovové disky nebo rotory, že rotaci spolu s koly. Úkolem třmenu je zpomalení kola vozu vytvořením tření s rotory.
brzdový třmen vejde přes rotoru jako svorky. Uvnitř každé posuvné měřítko je
dvojici kovových desek spojených s třecím materiálem - tito jsou nazýváni brzdových destiček. Vnější brzdové destičky jsou na vnější straně rotorů (směrem k chodníku) a vnitřními brzdové destičky na vnitřní straně (směrem k vozidla). Když se krok na brzdu, brzdové kapaliny z hlavního válce vytváří hydraulický tlak na jeden nebo více pístů ve třmenu brzdy, nutit destičky proti rotoru. Brzdové destičky mají vysokou třecí plochy a slouží ke zpomalení rotoru dolů, nebo dokonce přivést ji k úplnému zastavení. Když se rotor zpomalí nebo se zastaví, tak se kolo, protože jsou připojeny k sobě navzájem.
Starší osobní a nákladní automobily použité bubnové brzdy, ve kterých se pohyb kol zpomaluje třením mezi rotačním bubnu a Brzdové čelisti namontován uvnitř bubnu. Toto tření způsobilo teplo a plyny vybudovat uvnitř bubnu, který často za následek ztrátu brzd známou jako brzdové fade. Vzhledem k tomu, že brzdové destičky v brzdové systémy kotoučovými jsou vnější, spíše než ke kotouči obsažena v bubnu, jsou snadněji větrané a tepla nemá tendenci vytvářet docela jak rychle. Z tohoto důvodu bubnové brzdy byly z velké části nahrazeny v moderních vozidel kotoučovými brzdami; Nicméně, některé méně drahá auta i nadále používat bubnové brzdy na zadní kola, kde je vyžadována méně zastavení výkonu
Existují dva hlavní typy třmenů:. plovoucí (nebo posuvné) třmeny a pevné třmeny. Plovoucí třmeny pohybují dovnitř a ven vzhledem k rotoru, a mají jeden nebo dva písty pouze na vnitřní straně rotoru. Tento píst tlačí celý třmen při použití brzd, vytváří tření z brzdových destiček na obou stranách rotoru. Pevné třmeny, jak název napovídá, se nepohybují, ale raději Písty jsou uspořádány na protilehlých stranách rotoru. Pevné třmeny jsou obecně výhodné pro jejich výkonnost, ale jsou dr
[1] 