Prohlédněte si článek Jak rekuperačního brzdění funguje úvod k tomu, jak rekuperačního brzdění Works
Pokaždé, když se šlápnout na brzdy vašeho vozu, plýtváte energií. Fyzika nám říká, že energie nemůže být zničena. Takže když vaše auto zpomalí, kinetická energie, která se jej pohánět kupředu, musí někam jít. Většina z nich prostě ztratí ve formě tepla a bude k ničemu. Ta energie, které by mohly být použity k dělat práci, je v podstatě zbytečné.
Je tu něco, co vy, řidič, může udělat pro zastavení plýtvání této energie? Opravdu ne. Ve většině vozidel je to nevyhnutelné vedlejším produktem brzdění a neexistuje žádný způsob, jak můžete řídit auto, aniž by někdy bít brzdy. Ale automobiloví inženýři dali tento problém hodně myslel, a přišli s jakýmsi brzdového systému, která může uchvátit znovu hodně z vozu kinetické energie a přeměnit ji na elektřinu, takže může být použit k dobíjení baterií vozu. Tento systém se nazývá rekuperační brzdění.
V současné době se tyto druhy brzd jsou primárně nalezený v hybridních vozidel, jako je Toyota Prius, a plně elektrických vozidel, jako je Tesla Roadster. U vozidel, jako jsou tyto, udržování nabité baterie má značný význam. Nicméně, tato technologie byla poprvé použita v tramvaje a následně našel cestu do takových nepravděpodobných místech jako jsou kola na elektrický pohon, a dokonce i vzorec jednu závodní auta.
V tradičním brzdového systému, brzdové destičky produkují tření s brzdovými rotory zpomalit nebo zastavit vozidlo. Další tření je produkován mezi zpomalil koly a povrchem vozovky. Toto tření je to, co se změní vozu kinetickou energii na teplo. S regeneračním brzdy, na druhé straně, systém, který řídí vozidlo nemá většinu brzdění. Když kroky řidič na brzdovém pedálu elektrického nebo hybridní vozidlo, tyto typy brzd dát elektrický motor vozidla do zpětného režimu, přimět to, aby běžet pozpátku, tak zpomaluje kola vozu. Při spuštění dozadu, motor také se chová jako elektrický generátor, který vyrábí elektřinu, která se pak přivádí do baterií vozidla. Tyto typy brzd pracují lépe při určitých otáčkách než na jiných. Ve skutečnosti, oni jsou nejúčinnější při zastávce-and-go řízení situace. Nicméně, hybridy a plně elektrické automobily mají také třecí brzdy, jako druh back-up systému v situacích, kdy prostě rekuperační brzdění nebude dodávat dostatek brzdné schopnosti. V těchto případech je důležité, aby řidiči být si vědom toho, že brzdov
[1] 