V roce 1950 rozšířil sklady směrem nahoru, místo ven, takže vozíky byly navrženy tak, aby zvedat břemena až 50 stop (15,2 metrů), který byl vyšší, než kdy předtím. Se zvýšenou výšky nákladu, určitá bezpečnostní opatření, aby byly aplikovány na vozíku během této doby, včetně klece pro řidiče proti pádu materiály a opěradla, které pomohou udržet zatížení na místě, jak je to zvedl. Další bezpečnostní opatření byla zavedena v roce 1980, včetně bezpečnostních omezení a vývojem v oblasti technologií vysokozdvižného rozvaze obsluhy.
Na další stránce, budeme mluvit o základních prvcích, které tvoří vysokozdvižného vozíku a jak oni pracují společně .
Vysokozdvižný vozík Konstrukce a Třídění
Většina z nás má dobrou představu o tom, co vypadá jako vysokozdvižný vozík, ale tam jsou vlastně sedm klasifikace vysokozdvižných vozíků (aka manipulačních vozíků). Tyto klasifikace jsou zřízena bezpečnost a ochranu zdraví Administration, nebo OSHA, a zahrnovat následující zadali vysokozdvižných vozíků:
[Zdroj: OSHA]
Klasifikace nám Výše dát nějaké obecné rozdíly mezi vysokozdvižných vozíků, jako jsou například různé typy pneumatik, napájecích zdrojů a dokonce i terénu. Vysokozdvižný vozík mohou být vybaveny pneumatikami, které se skládají z odolného kaučuku, který může jít venku; Tyto pneumatiky jsou podobné pneumatiky na autě. Nebo pevné pneumatiky (aka nízkotlaké pláště), které jsou vyrobeny z pevné gumové pneumatiky, které se obvykle používají na vysokozdvižných vozíků, které budou použity v interiéru na tvrdé a rovné povrchy [Zdroj: Forkliftbiz.com].
Kromě pneumatik , tam jsou některé základní prvky, které tvo
