Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> věda >> válečný >> letadlo >>

Jak F /A

vání infračervené emisí může oklamat tepla o azyl. V F /A-22, vodorovné lamely v zadní části letadla, nejen aby se letadlo více maneuverable, ale působí také jako štít pro výfukových plynů z motoru tepla. Stínění teplo motorů udržuje tepelnou nebo infračervené podpis F /A-22 na minimum.

Na rozdíl od současných bojovníků, F /A-22 může nést rakety uvnitř trupu. F-15 a F-16, například, může nést pouze rakety pod křídly, kde mohou odrážejí radarové vlny a činí letadlo mnohem viditelnější
Shop:. Boční zbraně zátoka drží AIM-9 Sidewinder, prodloužena palba Dole: Hlavní zbraně zátoka drží AIM-120S
Foto s laskavým svolením DOD /Air Force Flight Test Center

Smyslem celé této technologie je omezit schopnost nepřítele najít, sledovat a zaměřit se na F /A -22. Piloti mohou letět do bráněných oblastí, které by jinak byly nedostupné pro americké stíhačky


Pokračujte ve čtení se dozvědět o motor, který dává schopnosti Raptor nikdy předtím neviděl v stíhačce Motory:.. Supercruise

Proudové motory používají afterburners k dosažení nadzvukové rychlosti. Dospalovací je připoutání na konci tryskového motoru, který vstřikuje palivo do výfukového plynu pro spalování kyslíku vlevo v proudu výfukových plynů. Dospalovací je snadný způsob, jak přidat sílu pro krátké záblesky, jako vzletu nebo v psí boje. Ale přídavným spalováním spotřebuje velké množství paliva. Stíhačky pomocí přídavného spalování letět rychleji než rychlost zvuku po delší dobu, ale snižuje rozsah mohou létat bez doplnění paliva.

F /A-22 je první americký stíhací letoun se schopností supercruise, nebo létat nadzvukovou rychlostí bez použití přídavného spalování. V letových zkoušek počátku, to trvalé rychlosti Mach 1,5 - to je jeden a půl krát rychlost zvuku - bez použití přídavného spalování. To může dosáhnout rychlosti Mach 1,8 pomocí přídavného spalování
Cutaway z Pratt &.; Whitney F119 engine
Foto se svolením Pratt & Whitney, A United Technologies Company

Dravec se dvěma motory Pratt & Whitney F119-PW-100 motory vypumpovat 35.000 liber tahu každého (Porovnejte je s 25,000-29,000 liber tahu pro každý motor na F-15). V kombinaci s elegantním aerodynamickým designem, motory umožňují Raptor při rychlosti nadzvukovou rychlostí s nižší spotřebou pohonných hmot než jakákoli jiná letadla. To znamená, že Raptor může letět rychleji pro delší časová období, dosahující daleko-off cíle rychleji než ostatní trysek. To může zůstat v ob

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]