Prohlédněte si článek Jak vrtulníky Apache práce Úvod do Jak vrtulníky Apache Work
vrtulník Apache je revoluční vývoj v historii války. Je to v podstatě létání nádrž - vrtulník navržen tak, aby přežil těžký útok a způsobit obrovské škody. To může zaměřit na konkrétní cíle, ve dne iv noci, a to i ve strašném počasí. Jak se dalo očekávat, je to děsivý stroj pozemních sil.
V tomto článku se podíváme na úžasných letových systémů Apache, zbraňových systémů, senzorových systémů a obrněných jednotek systémů. Jednotlivě, tyto součásti jsou pozoruhodné kusy techniky. Spojí dohromady, oni tvoří neuvěřitelný bojový stroj. - Nejvíce smrtící vrtulník jaký byl kdy vytvořen
V jádru Apache funguje docela hodně stejným způsobem jako jakéhokoli jiného vrtulníku. To má dva rotory, které točit několik lopatek. Nůž je nakloněný profil křídla, stejně jako křídlo letadla. Jak to rychlostí ve vzduchu, každá lopatka vytváří vztlak. (Viz Jak Letadla práce zjistit, jak se generuje výtah.)
Hlavní rotor, připojený k horní části vrtulníku, se točí čtyři 20-noha (6-metr) ostří. Pilot manévry vrtulník pomocí nastavovacího kývavým kotoučem mechanismus. Kývavým Změny deska hřiště každá lopatka je (tilt) pro zvýšení výtah. Nastavení výšky stejně pro všechny ostří zvedne vrtulník přímo nahoru a dolů. Změna hřiště čepele, aby jejich cesta kolem rotačního cyklu vytváří nerovný vztlak, což vrtulník naklonit a letět v určitém směru. (Viz Jak Vrtulníky pracovat pro plné vysvětlení.)
Budeme se dozvědět více o rotory a lopatkami další.
Launch Video Apache Longbow Apache rotorů a Blades
Jako hlavní rotor otáčí, je otáčení působí silou na celé vrtulníku. Lopatky zadní rotor působit proti této síle - tlačí rameno ocasu v opačném směru. Změnou výšky zadních lopatek, pilot může otáčet vrtulník v obou směrech nebo ji ponechat otáčení vůbec. Apache má dvojité ocasní rotory, každý se dvěma noži.
Nejnovějším Apache sportovní dvojče General Electric T700-GE-701C turbohřídelové motory, se může pochlubit o 1700 koňských sil každý. Každý motor otáčí hnací hřídel, který je připojen k jednoduché převodovky. Převodovka posouvá Úhel natočení asi 90 stupňů a předá moc k přenosu. Přenos přenáší sílu na hlavní sestavy rotoru a dlouhou hřídel vedoucí k ocasní rotor. Rotor je optimalizována tak, aby zajistit mnohem větší pružnost, než které najdete v typické vrtulníku.
Jádro Struktura každé lopatky se
[1] 