Lockheed P-38 Lightning
Během své doby, Lockheed P-38 Lightning byl považován za nejdokonalejší letouny Lockheed měl dob.
V únoru 1937 , US Army Air Corps propuštěn Specifikace X-608, je skličující požadavek, aby vyzval k rychlosti, rozsah a stoupání schopnosti nemožné dosáhnout v té době se jeden-letadla motoru. V Burbanku, Kalifornie, konstrukční tým pod vedením Lockheed Hall Hibbard a nápomocen mladý inženýr jménem Clarence " Kelly " Johnson, okamžitě začal sérii návrhů, které vyvrcholí v zakázce-vyhrávat XP-38. Jim Gerschler stal projektový inženýr v letadle.
Flight Image Gallery
XP-38 (to bylo mnoho měsíců dříve, než to bylo voláno Lightning) byl mimořádně pokročilé koncepce, což all- kov, midwing jednoplošník se dvěma motory Allison použitím General Electric turbokompresory, centrální gondolu pro pilota a vyzbrojení, contra-točit vrtule, dvojče-ramena a kormidla, a tříkolový podvozek.
Nic to líbí měl nikdy neviděl, a bylo by jen jednomístný, dvoumotorový letoun pro dosažení stavu masové výroby během druhé světové války. Výrazný pohled a zvuk Lockheed P-38 Lightning by z něj dělá jeden z nejznámější letadel války.
Všestranný, stejně jako zajímavé na pohled, Lockheed P-38 Lightning byl stále lepší a pila služba všude Americké síly byli zapojeni.
j
První letěl 27. ledna 1939, jedním z jeho nejvěrnějších zastánců, Air Corps 1st Lieutenant Ben Kelsey, prototyp XP-38 z národní titulky, když havaroval na transkontinentální pokus o rekord-nastavení. Nicméně, hrozící válka v Evropě zdůraznil nutnost Lockheed P-38 Lightning a výrobních zakázek začala téct v. Do konce války, byl postaven celkem 10,037 P-38s. Jak to bylo mnohem modernější než Curtiss P-40, tam byla velká poptávka v každém dějišti války pro stíhací dvoumotorový.
přesunout na další části najít specifikace pro Lockheed P- . 38 Lightning
Pro více informací o letadlech, check-out:
společností Breaking Howard Hughes 'Record
poručík (později brigádní General) Benjamin S. Kelsey se přihlásit pouze sedm hodin v XP-38, kdy bylo rozhodnuto, aby se pokusili prolomit Howard Hughes transkontinentální záznam o sedm hodin, 28 minut a 30 sekund. Byl to hazard s zbrusu nový experimentální letadlo, ale letecký sbor chce veřejnosti a skoupý Kongres pochopit P-38 potenciál.
Kelsey vzlétl 11. února 1939, a vzplál jeho cestu po celé z
[1] 