Procházet článek SPAD VII a SPAD XIII SPAD VII a SPAD XIII
SPAD VII a SPAD XIII stíhacím letounům byly velmi schopný, silný a populární během první světové války Jméno SPAD je zkratka odvozená z iniciál Societe teče Aaviation et ses pochází
, firma převzala slavný Louis Blériot z Armand Deperdussin. Bleriot měl to štěstí, aby kombinovat služby svého návrháře, Louis Bechereau, s konstrukcí motorů z Marc Birkigt, švýcarský inženýr, který navrhl velkou řadu Hispano-Suiza motory. Bechereau používal V-8, vodou chlazený Hispano-Suiza jako východisko svého návrhu pro SPAD VII letounu, který poprvé vzlétl během první světové války v květnu 1916.
Classic Letadlo galerie obrazu
rozlišovací SPAD VII klasické letadlo a jeho velmi podobné follow-on, SPAD XIII, byli velmi schopní stíhaček. SPAD XIII, zvláště, byl silný a mrštný. Prohlédněte si další klasické fotografie letounu.
SPAD VII klasický letoun přišel být hlavní francouzský bojovník letoun schopen oponovat novou řadu twin-gun, pevné motorem německých stíhaček Albatros. SPAD VII byl malý, silně stavěný dvouplošník, vlastnosti důležité pro francouzských pilotů, kteří trpěli problémy s křídlem-selhání s jejich Nieuports.
postavená jen ze dřeva a tkaniny s výjimkou nezbytných kování a doplňků se SPAD VII bylo zcela běžné. Vývoj motoru Hispano-Suiza nakonec za předpokladu 180 koňských sil, což SPAD VII nejvyšší rychlosti 118 mil za hodinu. To neslo synchronizovaný Vickers 303 kulometem, která vypálila přes vrtuli.
Spad VII a SPAD XIII kokpity, stejně jako u ostatních bojovníků WWI, byly stísněné a nepohodlné, s " nedokončené, " čistě funkční vzhled. Jednoduché gripy revolver stylu řízené kulomety. Piano drát poskytuje vnější pomoc.
SPAD VII se stal bojovníkem letadlo volby pro většinu velkých francouzských esa, včetně milované Georges Guynemer. Téměř 7000 letouny SPAD VII byly postaveny.
silněji zaměřenou, 220 koňských sil Hispano-Suiza motor poháněl SPAD XIII, který se rychle stal preferovanou stíhací letoun z obou francouzských a amerických vzdušných sil.
pomalý, ale schopný SPAD VII vstoupil do služby na podzim z roku 1916; SPAD XIII byl přijat francouzských perutí příští jaro. Ve všech, jedenáct národy chytal na SPAds.
Silné a velmi rychlé na 135 mph, SPAD XIII letoun nesl dva kulomety Vickers, ale není bez chyb. To mělo " klouzavý úhel cihly " bez výkonu motoru a motory byly notoric
[1] 