Ať odbočíte ve svých starých pneumatik do recyklačního střediska nebo nechat se prodejce pneumatik, budou pravděpodobně skončí v komerčním přepracovatelském závodě. Tam budou odpadních pneumatik být léčeny s chemickými látkami, rozdělit je do materiálu, který lze opakovaně použít. Některé rostliny používají proces zvaný devulkanizace, který rozkládá a odstraňuje síru, která původně byla přidána do kaučuku, aby ztvrdla. Výsledkem je materiál, s názvem reclaim kaučuk, který je levnější než panenské gumy, i když někdy postrádá pevnost v tahu. Regenerátu Kaučuk se potom podrobeny použití mechanického mlýnu. Někdy je to poprvé zmrazeny tím, že vystaví jej do kapalného dusíku, který dělá reclaim gumové křehká, takže to může být více snadno zemi na jemný prášek [zdroj: Klingensmith].
Pneumatik Recyklace Projekty
I když staré pneumatiky mohou Zdá se, jako bezcenné haraburdí, mohou být k nesčetným městským použití. Podle Environmental Protection Agency, existují nejméně 110 produktů, které jsou v současné době vyrobeny z materiálu získaného z použitých pneumatik.
Jedno použití pro staré pneumatiky, je dát je zpět na cestu - jako část vozovky. Asi 12 milionů odpadních pneumatik ročně jsou do pogumovaného asfaltu, který se používá k zabrousit federální interstates a dálnic v mnoha státech. Studie ukazují, že má nižší náklady životního cyklu než konvenční chodníku. V severní Virginii, silniční stavitelé také combined drcené gumy pneumatiky s cementem a vytvořit "šepotu zdi", které vychylují zvukové vlny z provozu a snížení hladiny hluku, šetří uši Místní obyvatelé "[Zdroj: EPA].
Další přeprava související použití pro starých pneumatik, je vysoce odolné, gumové zástěnou železniční pražce. Každá kravata obsahuje asi 80 liber zem-up odpadních pneumatik a plastů z vyřazených lahví, které se konalo spolu se speciálním pojivem nebo lepidlem kolem ocelového nosníku. Výsledný produkt je asi tak silný dvakrát dřevěnou kravatu, a bude trvat tak dlouho, jak 90 let, asi třikrá
