5: SRT Viper
The Viper je chtěl jet rychle, a předchozí generace Dodge oblíbeného závodníka neučinil žádné omluvy za to, že - bez ohledu na strmém cenovka - nebyl záměr skutečně konkurovat luxusní třídy. High-end evropské sedany může být velmi pohodlné a také jet rychle, ale rychlost byla vedlejším přínosem, je vyzdobit spíše než účel. Viper, při srovnání, byla spíše hrubá. - Notoricky nepříjemné vstup připravují řidiče a spolujezdce pro řídké interiéru a hrubý, hlasitý jízda
V roce 2013 se Viper vrhla jméno Dodge, a je to považováno produkt SRT týmu - Chrysler Street & Divize Racing Technology. (Jiná vozidla v rodině SRT mohou držet jejich Jeep, Chrysler a Dodge jmenovky, ale RWD dvoumístný Viper sedí kousek od smečky.) Je to odvážný krok, pro jistotu. Zdá se, že trochu v rozporu, pak to, že zmije znovuzrození přijde trochu gussied up, spíše než se svlékl.
The Viper má Sabelt závodní kbelíky, což je v podstatě jediný věcný část kabiny. Zbytek je vše luxus - no, luxusní světové třídy sportovní auto, tak jako tak. Displej 8,4-palcový dominuje pomlčka, ovládání navigačního systému, rozhraní a stereo Bluetooth (který představuje 12 nebo 18 reproduktory, podle toho, který je zvolen audio balíček). To je hodně rozptýlení na závodní dráze, a to je hodně reproduktorů na chatě, která je jen o něco větší než dvě sedadla ji obklopuje. A pokud je to ještě příliš surový a nerafinovaný pro vás, můžete zazobaný řidiči upgrade interiér s výběry hodné high-end nábytku showroomu
Jen zkuste si vzpomenout:. Barvu nebo texturu kůže Nebude záležet na tom tak moc, když jste řízení SRT Viper přes zatáčkách a pomocí 6-stupňovou manuální převodovku ovládat masivní 8.4-litr, V-10 motor, který kliky z 640 koňských sil. Ale přidání tempomatu a
