Prohlédněte si článek Jak Center stavění Airbagy práce Jak Center stavění airbagy pracovní
Pojďme si to z cesty hned na začátku: Je to asi není to, co si myslíte. Obří airbag nefotografuje z palubní desky a rozšířit celou cestu přes kabinu na polštář oba přední cestující jako jeden z těch velkých tělesných polštáři. Centrum-nasedl na airbag je jedním zakroucený malý ledviny-tvaru fazole věc, která vyskočí z místa řidiče
Jak 2013, jen tři auta na světě budou vybaveny těmito airbagy:. Enclave Buick, GMC Acadia a Chevrolet Traverse (všechny crossover-velikosti vozidla). Ukázalo se, že automobilový průmysl dodavatel Takata byl nezávisle zkoumá bezpečnost bočnímu nárazu ve stejnou dobu jako General Motors. Spíše než bojovat o samotě, týmy v čele s Scott Thomas v GM a Richard Wiik na Takata spojily své síly. Airbag Centrum-nasedl na který se zrodil z této spolupráce bylo 5 let ve stavu zrodu a vyústil v téměř půl tuctu patentů.
Abyste si obraz srub vozidla naplněnou dusivých airbagy, měli byste vědět, že tento airbag jen vyjde, když je to potřeba, a to nelepí asi navždy. A stejně jako každý jiný bezpečnostního systému v autě, když přijde na skutečné havárii, váš bezpečnostní pás je stále číslo jedna pro pobyt v bezpečí. Airbagy vám může pomoci pouze tehdy, pokud vaše tělo není létání kolem auta.
Takže to, co je dobré to vysoce specializovaný airbag? Proč trávit tolik času a energie na podivné vyhlížející airbagu, který se objeví mezi sedadly? Tři slova:. Prevence head-bonk
Stuck in the Middle s vámi
ve snaze o prevenci head-Bonk, GM a Takata přišel s chytrým řešením. Řekněme, že křižování podél a některé dimwit běží červené světlo a T-kosti vaše auto. Nebo můžete hit kousek černého ledu a skluzavkou do telefonního sloupu. Nebo vaše auto dostane kopl do dveří pomocí AT-AT, protože jedete na planetě Hoth v " Impérium vrací úder &Quot.; Některý z těchto scénářů by se zvedl pomocí čidel rozmístěných po celém autě.
Tyto senzory by odjistit airbag nasazení ze strany sedadla řidiče, přímo nad zamrzlou Slushee, které jste dostali v držák nápojů. Konstruktéři GM a Takata byl natolik chytrý, aby se airbag vyskočí v zakřiveném tvaru, takže to není doslova vyhodit do obličeje. Lichý tvaru airbag je navržen tak, aby držet řidiče a udržet ho z létání přes kabinu na druhou stranu vozidla. " Pokoušíme se připojit 'em, " řekl Thomas, vedoucí inženýr na tomto projek
[1] 