Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> pod kapotou >> trendy auto inovace >>

Jak Center

m-bočním nárazu, když dojde k havárii na opačné straně vozidla od sedící osoby. To je, když budete s největší pravděpodobností dostat hodil bokem jako námořník v bouři.

Během testování GM dokonce šel tak daleko, že vrazil velkou kovovou tyč do testovacího vozu až k středové linii prázdné sedadlo spolujezdce. Figurína v sedadle řidiče naklonil celou cestu a bonked hlavu na tyči. Budete muset udělat nějakou radikální strašlivou jízdu (nebo může být kopl do dveří spolujezdce pomocí AT-AT), skončí v tomto druhu neštěstí v reálném životě, ale pokud ano, to by asi definovat termín " špatný . Den "

Dobrá zpráva:.? Centrum-nasedl airbag může zabránit spoustu tohoto typu hlavy-bonking v bočnímu nárazu nehod
Kde mohu získat tento prevence technologie Head bonking

Jak bylo připomenuto na začátku tohoto článku, centrum-nasedl airbag byl úplně nový pouze ve třech vozidlech v roce 2013, a GM nebyl připraven říci ještě, jaké další modely mohou být vedle, aby si to .

Pokud se zabrání head-bonking tak dobře, proč ne jen hodit do každého auta ve flotile, ptáte se? Dobrá otázka! Odpověď je jednoduchá: to nehodí. Airbag balení, s taškou sám a malé výbušniny, které ji vyrazil a elektroniky, které ji říct, kdy jít, je docela objemný. Přesto, pokud jde o některé z křížení velkých vozidel GM, stejně jako Enclave, Acadia a Traverse, Sharon Basel u GM řekl, " velikost sídla nám umožnil dostat na trh mnohem rychleji ".; Uvedení velkou tašku, jako je tento, balené s výbušninami, do malé dojíždějící autem by byli strojírenství noční můrou.

Dalším důvodem, Basel poukázal na to, bylo to, že přechody jsou velmi populární rodinné vozy. Jsou větší pravděpodobností než některé teensy dojíždějící autem mít cestující v obou sedadlech pro cestující a řidiče. Stejně jako každý chce, aby vás z squishing vaši slezinu proti středové konzole, skutečně chceme, aby se zabránilo řidiče a spolujezdce od klepání navzájem (nebo horší) s pevnou hlavou Bonk po bočním nárazu.

Vzhledem k tomu, tato technologie je tak nové a tak málo aut, že to ani regulována, ani není vyžadován americké federální vlády. Basel zcela jasně: " To je průmysl první místo v oblasti koncepce, vývoje, designu, inženýrství a dostat ji do trhu "

může být stále přemýšlel - a to i poté, co toto všechno. informace - v případě, že oslaven balón v podivném stavu bude skutečně zastavit " supervelkých " Američan z pitching na s

Page [1] [2] [3] [4]