Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> nákladní auta >> classic sběratelskou >>

1946

ky 5,5 stop za pár minut.

Chcete-li dále šířit slovo o potenciálu Power Wagon je, Marketing Group Dodge se přišel s skvrně nápad. Byl to barva a zvukový film s názvem Kola celé jižní americké | vyrobena průzkumníkem Armand Denis zdarma představení sponzorovaných 4000 prodejců Dodge.

'Denis 1949 expedice provozovat v neprobádaných, trackless džungle s použitím trio vyhne - čtyřdveřový sedan dveře, jeden-ton panel truck a Power Wagon. Všechny tři vozy byly vybaveny rádiovými telefony pro komunikaci v džungli.

The Power Wagon v podstatě nezměnila během 23 let to bylo na trhu. To neznamená, že zlepšení nebyly provedeny na to, ačkoli.

Osamělý změna vzhledu přišlo během roku 1951, kdy došlo ke změně stylu rámeček pro. Původní box měl hladké boky plechu a čtyři kůlů kapsy. Redesign použity tři kůlů kapsy a strany byly žebrované pro sílu a trochu oka odvolání. Nový box byl podobný ve stylu k ostatním Dodge pickupy času, ale její délka osm-noha byla jedinečná pro Power Wagon.

Ten stejný rok, Power Wagon přijala centrálně nasedl na měřidla nalezené v B-série lehké nákladní vozy Dodge je. Pak, v roce 1961, položky, které se tvořily možnost Komfortní kabina se stal součástí standardní výbavy.
Tato obnovená 1.952 Dodge Power vůz má Van Pelt hasicí tělo.
© 2007.

Řada koňské síly nárůsty v roce 1950 měla 230 motor do 113 koňských sil od roku 1957. O čtyři roky později, to bylo nakonec nahrazen jiným spolehlivého Dodge kamionu šest. To vysídlených 251 krychlových palců od jejího 3,44 palců vrtání a 4,5-palcový zdvihu. S kompresním poměrem 7,1: 1, hrubá koňská síla byla 125 při 3600 otáček za minutu; točivý moment vyvrcholilo u 216 libra-stop při 1600 otáčkách za minutu. I když to, také, byl návrh L-hlava je 251 nebyla jen o 230 s různými rozměry válce. To mělo úplně jiný, delší blok.
Svařovací agregát sedí na vrcholu plochého lože umístěno na této obnovené 1952 jednotku kabina-and-šasi Dodge Power Wagon.
© 2007.

Maximální GVW byl zvýšen na 9500 liber v roce 1957. To bylo pomáhal přidáním 9.00 × 16 10 diagonální pneumatiky, které se nakonec stalo standardní velikosti. Od konce roku 1956, převodovka čtyřstupňová byla synchronizována. Přechod na klíček byl vyroben v roce 1957.

Také během 1950, posilovač řízení a brzd připojil seznam možnosti a 12-voltové elektroinstalace nahradil dřívější šesti voltů systém. Firemní posun k alternátoru v roce 1961 zahrnovala Power Wagon, a zámek-