Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> účinnost paliva >> alternativní paliva >>

Jak Palivové články Work

, takže vyžaduje čistý vodík a kyslík. Je také velmi drahé, takže se tento typ palivového článku je nepravděpodobné, že by na trh.
Molten-karbonát palivových článků (MCFC)

Stejně jako SOFC, tyto palivové články jsou rovněž nejlépe hodí pro velké stacionární elektrické energie. Pracují při teplotě 600 stupňů Celsia, takže se mohou vytvářet páru, která může být použita ke generování více energie. Mají nižší provozní teplotu než tuhého oxidu palivových článků, což znamená, že není nutné takové exotické materiály. Tím se konstrukce trochu méně nákladné.
Fosforečná-kyselina palivový článek (PAFC)

The fosforečná-kyselina palivový článek má potenciál pro použití v malých stacionárních systémů elektrického generace. To pracuje při vyšší teplotě než polymer výměna membránových palivových článků, tak, že má delší dobu zahřívání. To jej činí nevhodným pro použití v automobilech.
Direct-methanolu palivový článek (DMFC)

Methanol palivové články jsou srovnatelné s PEMFC, co se týká provozní teploty, ale nejsou tak účinné. Také DMFC vyžaduje poměrně velké množství platiny působit jako katalyzátor, který dělá tyto palivové články drahé.

V následující části, budeme se blíže podívat na druh palivového článku plánů DOE použít k napájení budoucích vozidel - Text. PEMFC
Polymer Exchange Membrane Fuel Cells

Polymer výměnnou membránou palivový článek (PEMFC) je jedním z palivových článků technologií nejslibnějších. Tento druh palivového článku bude pravděpodobně skončí pohánět automobily, autobusy a možná i váš dům. PEMFC používá jednu z nejjednodušších reakcí jakékoliv palivového článku. Za prvé, pojďme se podívat na to, co je v PEM palivovém článku:

Na obrázku 1 je vidět, že jsou čtyři základní prvky PEMFC:

  • anoda, negativní příspěvek palivového článku, má několik pracovních míst. Provádí elektrony, které jsou uvolněny z molekul vodíku tak, aby mohly být použity v vnějším obvodem. To má kanály leptané do něj, která se rozpouštějí v vodík rovnoměrně na povrchu katalyzátoru.
  • katoda, pozitivní post palivového článku, má kanály leptané do něj, které rozdělují kyslík na povrch z katalyzátor. To také vede elektrony zpět z vnějšího okruhu do katalyzátoru, kde se mohou rekombinací iontů vodíku a kyslíku za vzniku vody.
  • Elektrolytem je výměna proton membrána. Tato speciálně upravená materiál, který vypadá podobně jako obyčejná kuchyňská plastové fólie, provádí pouze kladně nabité ionty. Membránové b

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]