Jak Palivové články Work

gie zařízení, včetně plynové turbíny ve vašem městě v elektrárně, benzínovým motorem do auta a baterie v vašeho notebooku. Spalovací motory, jako jsou turbíny a spalovací motor je spalovat paliva a pomocí tlaku vytvořeného expanzí plynů dělat mechanickou práci. Baterie přeměnit chemickou energii zpět na elektrickou energii v případě potřeby. Palivové články by efektivněji provést oba úkoly.

A Palivový článek poskytuje DC (stejnosměrný proud) napětí, který může být použit pro pohon motorů, světel nebo libovolný počet elektrických přístrojů.

Existuje několik různých typů palivových článků, každý s použitím jiného chemie. Palivové články jsou obvykle klasifikovány podle jejich provozní teplotě a druhu elektrolytu, které používají. Některé typy palivových článků fungují dobře pro použití v stacionárních elektrárny. Ostatní mohou být užitečné pro malé přenosné aplikace, nebo pro napájení auta. Hlavní typy palivových článků zahrnují:
Polymer výměnnou membránou palivový článek (PEMFC)

Ministerstvo energetiky (DOE), se zaměřuje na PEMFC jako nejpravděpodobnějšího kandidáta na dopravní aplikace. PEMFC má vysokou hustotu výkonu a relativně nízké provozní teploty (v rozmezí od 60 do 80 stupňů Celsia, nebo 140 až 176 stupňů Fahrenheita). Nízká provozní teplota znamená, že to netrvá dlouho, aby se palivové články, aby se zahřál a začít vyrábět elektřinu. My? Ll se blíže podívat na PEMFC v další části.
Tuhého oxidu palivový článek (SOFC)

Tyto palivové články jsou nejvhodnější pro velké stacionární generátory elektrické energie, které by mohly poskytnout elektřinu pro továrny nebo městech. Tento typ palivového článku pracuje při velmi vysokých teplotách (700 až 1000 stupňů Celsia). Tato vysoká teplota je spolehlivost problém, protože části palivového článku může strhnout po cyklování na a opakovaně off. Nicméně, kysličník pevné látky palivové články jsou velmi stabilní při nepřetržitém provozu. Ve skutečnosti, SOFC ukázaly, že je nejdelší životnost jakéhokoli palivového článku za určitých provozních podmínek. Vysoká teplota má také výhodu: pára produkovaný palivový článek může být rozdělována do turbíny k výrobě více elektrické energie. Tento proces se nazývá kombinovaná výroba tepla a elektrické energie (CHP) a zlepšuje celkovou účinnost systému
alkalické palivové články (AFC)

Jedná se o jednu z nejstarších návrhů pro palivové články.; kosmický program Spojené státy používal je od roku 1960. AFC je velmi citlivé na znečištění