Prohlédněte si článek Jak se automobilky používat nezávislý výzkum? Jak se automobilky používat nezávislý výzkum?
Většina velkých automobilů mají vlastní oddělení výzkumu a vývoje. Tyto R &D křídla - jako je například Toyota Technical Center (TTC), Ford je vědecký výzkum laboratoře a Volvo Technology - Specializujeme se na objevování budoucnost automobilového designu, včetně způsobů, jak vytvořit bezpečnější vozy, další atraktivní vozy, automobily, které produkují méně znečištění, a auta, které běží na něco jiného než na fosilní paliva, které jsou nyní standardem. To zahrnuje R &D na alternativních technologií paliv, state-of-the-art bezpečnostní technologie a nové způsoby řízení automobilů
Ale doprava je tak důležitý pole, které automobilový výzkum nemůže jen tak být ponecháno. Výrobci automobilů. Vysoké školy, soukromé firmy, dokonce i americká vláda se organizace věnuje studiu, jak automobily funkce, směr, ve kterém je automobilová doprava v čele, se způsoby, které automobily ovlivňují svět kolem nás, a způsoby přípravy auta bezpečnější a méně znečišťujících životní prostředí. Tyto nezávislé výzkumné organizace mohou dělat výzkum, které by nebylo možné u samotných automobilek, protože výsledek nemusí být to, co výrobce automobilů chce slyšet. A i když oni produkují výsledky, které výrobci bych slyšet, tyto výsledky by mohlo být vnímáno jako zkreslené veřejnosti, pokud přišli z, řekněme, Nissan či General Motors.
Nezávislý automobilový výzkum obecně dělí do dvou oblastí : průzkum trhu, který může určit, co chce veřejnost v autě, a jakým směrem automobilky by měly být pohybující se v, a technologické /vědecký výzkum, který určuje, jaké technologie budou k dispozici v budoucnosti, a jak vozy dopad na společnost jako celek. Ten druh výzkumu by se mohla týkat automobilového bezpečnosti nebo účinek spalovacích motorů na životní prostředí. Výsledky tohoto druhu výzkumu ukazují, automobilky, co lze udělat v budoucnosti, a může dokonce prod nich, aby dělali to.
Samozřejmě, ne všechny z těchto nezávislých výzkumných podniků jsou skutečně nezávislé. Mnohé z nich jsou financovány alespoň z části samotní výrobci automobilů. Nicméně, oni jsou nezávislé, neboť velká část jejich financování přijde ne od výrobců automobilů, ale z vysokých škol, vlády a soukromé organizace. Jak se automobilky používat tento výzkum? My se podíváme na některé ze způsobů, jak v příštích několika stránk
[1] 