Prohlédněte si článek Líbilo se Pintové skutečně explodoval v roce 1970? Copak Pintos skutečně explodovat v roce 1970?
1971 Ford Pinto byl spěchal do výroby bojovat dovezená sub-kompaktních vozů. V letech 1960 až 1970, typický vůz trvalo 43 měsíců, navrhnout a postavit; Pinto právě 25. Rychle se ukázalo, že rohy byly nařezány. Hlavními cíli Pinto byly velikost, náklady na vlastnictví, a " jasná převaha produkt, " definována jako charakteristiky, jako je komfort a vzhled. " převaha Product " pro automobilový postavený dnes bude pravděpodobně zahrnovat nějaký odkaz na bezpečnost - ale ne pak. Ve skutečnosti, v roce 1977, anonymní Ford inženýr řekl, " Mother Jones " že jediní lidé na Ford, kteří se starali o bezpečnost " jsou většinou inženýři, kteří mají ke studiu hodně zpráv o nehodách a podívejte se na fotky z popálených lidí &Quot.; Řekl, že Ford ignoroval bezpečnost, protože to stojí čas a peníze, ale také proto, že se báli, debata o bezpečnosti by způsobilo pouze auto-kupovat veřejnost bát [zdroj: Dowie].
To je důvod, proč Ford mimochodem prodaných vozů se Věděl (od předběžných crash testů) nesla vysoké riziko vzplanutí při nárazu, a pokračoval dělat tak po celá léta. Špatná konstrukce Pinto jeho palivové nádrže a zadní konec dělal to náchylné k haváriím, a to i při nízkých rychlostech, ve kterých by se palivová nádrž trpí extrémní škody a chytit v ohni, často chytat cestující vozu uvnitř. Dvacet sedm lidí zemřelo při požárech Pinto a bezpočet dalších utrpělo vážné popáleniny.
Henry Ford II, který vedl Ford Motor Company v té době, tvrdě bojovali proti regulaci bezpečnosti, a to jak z jeho nelibosti vlády a spodní linie jeho společnosti. Fordovy lobbisté vytáhli do boje, i když by už přišel na to, přesně, kolik to bude stát na ochranu nebo nahradit plynová cisterna Pinto je použití dílů Ford zásobený a použité na jiných modelech. Ford řekl, že by mohl opravit Pinto asi 11 $ za auto, ale to by mohlo snížit na jejich zisku příliš mnoho. To bylo později ukázal, že Ford představil chybné údaje a špatnou matematiku schovat dokonce levnější možnosti pro vyřešení Pinto. Navzdory úsilí Ford, oni byli organizováni Národní dálniční doprava administrace bezpečí (NHTSA) připomenout Pinto v roce 1978.
V Mezitím, v roce 1977, je Pinto nečekaně prošel crash testy NHTSA. Ukázalo se, že auto mělo levný plastový díl, který pomohl chrání nádrž,
[1] 