Foto s laskavým svolením Nevada komise TourismBlack Rock Desert, Nevada
Chystáte se do kurzu RecordOf, které mají auto, které budou cestovat rychleji než rychlost zvuku je jen část problému. Máte také najít místo, aby ji závodit bezpečně - a na to, aby vaše výsledky oficiálně měří a uznána jako skutečný světový pozemní rychlostní rekord. V Severní Americe, existuje jen málo míst vhodných pro pozemní rychlostní závody. To proto, že pozemní rychlostní závodníci vyžadují dlouhou trať (až 15 mil nebo více!) Mimořádně otevřené, rovinatém pozemku. Daytona Beach byl používán až do roku 1935. Pak se závodníci obrátili svou pozornost na Bonneville Salt Flats, úsek pusté sůl bytů pokrývají asi 100 čtverečných mil v severozápadní Utahu. Bonneville bylo oblíbené místo v Severní Americe pro pozemní rychlostní závody až do roku 1983. Nicméně, tah proudového motoru způsobuje, kovovými koly na fishtail na pevném soli při akceleraci. Rovněž vzdálenost který nyní existuje, je jen celkem sedm mil v důsledku těžby soli v průběhu posledních několik desetiletí, takže stopy příliš krátké k použití. Z těchto důvodů Black Rock Desert v Nevadě od té doby byl použit. Black Rock Desert nabízí více otevřený prostor, a protože to bylo dno jezera namísto slané vody oceánu, to způsobuje menší korozi k autům.
Chcete-li přejít na záznam, severoamerická Team bude muset dopravit vůz do Nevady a zvát úředníky z FIA. Potom, v průběhu několika týdnů, bude tým připraví vozidlo a utéct pro záznam. Oficiální běh se skládá ze dvou zkoušek, z nichž každá v opačných směrech a průměr. Druhé jízdy musí vstoupit do časovaného oblasti do 60 minut po opuštění načasované mil plochu prvního runm kvalifikovat podle stávajících pravidel.
Čas pro každé hodnocení se měří podél jedné míle úsek nazvaný naměřená míle. Oficiální čas je průměr dvou zkušebních časech. Například, tady je, jak se Thrust SSC tým udělal v roce 1997, když stanovila světový rychlostní pozemní rekord:
Chcete-li překonat rekord nastavenou Thrust SSC týmu, North American Eagle musí být alespoň jedno procento rychlejší - nebo hrubě 770 mph (Mach 1.03). Zatím North American Eagle dosáhl nejvyšší rychlosti pouze 312 mph, zaznamenaný v březnu 2005, ale to bylo na nízké rychlosti pneumatik letade
