I když všechno jde, když přijde na tahu, Unlimiteds musí splňovat další přísné požadavky návrhu. Například, nemohou používat žádné okřídlené plochy pro řízení vozidla a musí mít nejméně čtyři kola. Vozidla s třemi koly se nepovažují za automobily vůbec a musí soutěžit jako motocykly.
Unlimiteds trvale protáhla limity rychlosti půdy, protože FIA založena třídu v roce 1964. vozů, jako je zelené monstrum, Spirit of America , tah II a Thrust SSC hnal přes knihy rekordů, překonávat 500 mph milník je 600 mph milníkem je 700 mph milník a konečně, zvukovou bariéru, která je 760 mph při teplotě 15 ° C a tlaku mořské hladiny. Cílem severní American Eagle je porazit stávající zemní rychlostní rekord 763 mph průměrovaného rychlosti. - A stát se nejrychlejší auto někdy závodit přes povrch Země
hlavních systémů na North American Eagle
I když je North American Eagle je na rozdíl od jakékoli auto uvidíte na dálnici, to má mnoho z hlavních automobilových systémů byste najít na výrobním vozidle. Pojďme rozbít Eagle dolů a vidět to, co dělá to pohybovat tak rychle.
Podvozek North American Eagle podvozek, který zachovává všechny základní rozměry Starfighter trupu, je 56 stop dlouhý, sedm stop široký u nosu a devět stop široká na ocasu. Jak si dokážete představit, převážela takový velké vozidlo představuje docela výzva. Chcete-li jej přesunout z místa na místo, tým používá diesel traktor Volvo tahání plné velikosti návěs.
Pozastavení Jako letadlem, Starfighter nevyžadoval závěsný systém pomoci absorbovat šoky a rány, které pocházejí z jízdě přes hrubým povrchem. Jako auto, North American Eagle musí být schopen se orientovat nedostatky na silnici bez ztráty rychlosti nebo ohrožení stability vozidla. Vůz poběží pouze na suchý bahno dna jezera, které je zcela bez vad pro celé běhu vzdálenosti; žádné silnice. To je důvod, proč Black Rock poušť je dobrým místem pro rekordní pokusy. Tým vyřešil problém pomocí plynové šok systém pozastavit přední části vozu. Zadní zavěšení je založen na obdélníkovém rámu, zhotoveny z obdélníkového ocelové trubky uspořádané v delta, nebo trojúhelníkové konfiguraci, směrem dozadu. Tento rám je vyroben z mírné (nebo nízkouhlíkovou) oceli, která je levná, silné a lehce tvarovat.
Foto s laskavým svolením letounu letícího příručky Základní součásti plynové turbíny.
Motor proudový motor, který pohání North American Eagle je typické pro většinu komerč
