Výsledky Bad BrakingLand rychlosti závodění není pro bázlivý. V roce 1964, zatímco dělá jeho druhý běh října pro záznam se v duchu amerických, Craig Breedlove měl blízko-smrtelné nehody, kdy se padáky na auta byly vytrženy ze svých stoupacích linek. Bez extra táhnout se od skluzů, Breedlove nemohl ’ t zastavit auto s kotoučovými brzdami, které spálená. Auto nakonec přišel k odpočinku v rybníce slané vody a Breedlove bylo vyloveno nezraněn. Méně než o měsíc později, Breedlove vrátil do Bonneville Salt Flats a se stal první osobou řídit auto rychleji než 500 mph.
LM-1500 Motor Eagle je civilní verze motoru J-79-15 použité při vojenských letadel, jako je například F-4 Phantom. Měří tři stopy v průměru a váží 3.840 liber. Kompresor je připojen jedním hřídelem turbíny a má 17 fáze, které se živí super-obohacenou kyslíkem vzduchu k palivu v čerpané od vstřikovačů. Oba palivových trysek a vypalování kanystry jsou keramické povlakem, který pomáhá snížit tepelné a produkuje 13 procent více energie.
Při volnoběhu, motor spotřebuje 18 galonů tryskového paliva za minutu. Tým má dva různé modely LM-1500; člověk produkuje celkem 42,500 koňských sil pro nízký testování rychlosti, a druhá má keramických povlaků na turbínových lopatek a spálit kanystry, které budou produkovat až o 52.000 koňských sil pro vysokorychlostní záznam probíhá.
Kola North American Eagle jezdí na pěti kolech - jeden v vpředu se řídit, dvou vedle sebe na ofsetovém střední podvozku nápravy a dva vzadu. U low-rychlostní běží (pod 350 mph), kola jsou vybaveny gumovými pneumatikami. U vysokorychlostních tratí (až do 800 mph), standardní letadel kola jsou odstraněny a nahrazeny pevnými sochory hliníkovými koly s kapelou titanu na vnější skluznice kola pro větší pevnost a udržení stresu, obráběné speciálně pro použití na straně Orel. Žádné pneumat
