1953 Corvette výroby a marketingu
1953 Corvette, Chevrolet byl ve skutečnosti zaměstnává co jsme d nyní volat " Řízená produkce spuštění-up " tím, že uvolnění auto na prodej pro širokou veřejnost. Tento plán dávalo smysl, konec konců. Vzhledem k tomu, společnosti nedostatek zkušeností s výrobními postupy sklolaminát, kvalita konečného produktu byl velmi hodně na pochybách. A GM rozhodně nechtěl riskovat rozpaky by něco jít s nových automobilů ve dealera potrubí špatně, a to zejména s zbrusu nový a quot; obrazu " auto, které už přitahovaly tolik pozornosti.
skleněné vlákno tělo Corvette zahrnoval 46 kusy slepené tvořit devět hlavních podsestavy.
to bylo jen dobře, protože problémy s kvalitou vynořil brzy. Dost se dalo očekávat, že jednalo o tělo skleněného vlákna. Každý tělo začalo jako 46 samostatných kusů, které byly dodány z lisovaného Fiber Glass Company of Ashtabula, Ohio. Pracovníci museli, aby se vešly všechny tyto do dřevěných přípravků, pak lepidlo je dohromady do větších podsestav, z nichž všechny vzal čas a zanechal obrovský prostor pro chyby. Horší je, že některé kusy neseděl společně, stejně jako dodán, protože tvářecích nedostatků, které vyžadovaly stále více ruční práce k nápravě.
Jako výsledek, fit-and-úprava prvních těl korvety byla proměnlivá přinejmenším, se rozhodnutí o sklolaminátu od fér vynikající ve srovnání s ocelovou konstrukcí. A co víc, vrže a sténání, stejně jako bubnování ze sklolaminátu struktury karoserie sužován nových vozidel - tak, jak by na většině každém Corvette postavený přes 1962.
Na podzim 1953 jako propagační úsilí, Chevrolet začal používat prvních dostupných produkčních vozů jako dealer displeje atrakcí. Každá z osmi Chevrolet velkoobchodní regionech byl přidělen auto poslat od dealerů
