vozu konvertibilní vrchol nebylo poháněno motorem, ale je složený úhledně pod krytem lícujícími a mohl být řízeny s nějakou snadno jednou osobou. Klip-in postranních záclon, možná favorizován přes rolovací okna jako snižování nákladů opatření, byli úplně stejně nepohodlné a nepříjemné, jak oni byli na méně nákladných britských roadsterů období. Ještě horší je, které nemají vnější tlačítka dveře znamenaly, že jediný způsob, jak otevřít dveře zvenku bylo dosáhnout v autě na propuštění.
Výkon-moudrý, nicméně, Corvette byl docela dobrý sportovní vůz. I s Powerglide a šestiválcový motor, mohl dobře naladěný příklad dělat 0-60 mph za 11 sekund a dosáhnout 105 mph naplno, která byla chvályhodná v té době. Kromě toho silniční testeři ze současných nadšence časopisů soudil jízdu /manipulaci rovnováhu vynikající.
Bohužel, pro všechny poptávky auto Motorama byla vygenerována, ani spotřebitelé, ani obchodníci mohli dosud získat jeden. První modely výroby šla do projektanty pro testování a inženýrské účely (produkční vozy 001.001 a 001.002 se předpokládá, že byly zničeny), a zbytek šel do GM manažery a další viditelné lidem. Word byl propuštěn, že letošní Celá uvažovanou výroba již byla zadaná. To byl pěkný způsob, jak říct, že Chevy se opravdu v úmyslu prodat Corvetty široké veřejnosti, alespoň ještě ne. Vskutku, oznámení obchodník vydává divize Central Office 10. července varoval, že, " Žádný prodejce je schopen přijímat pevné objednávky na dodávku Corvette v roce 1953. " Ve skutečnosti, Chevrolet nemohl začít řešit objednávky zákazníků, dokud nový závod bude následně zaměřit se na '54 výrobu.
Další informace o jiných Corvetty v této generaci:
1.953 Corvette1954 Corvette Corvette 1.955 1.956 Corvette 1957 Corvette Corvette 1.959 1.958 Corvette 1960 Corvette Corvette 1.961 1.962 Corvette
Hledáte další informace o Corvetty a dal
