V porovnání s A310, The Alpine-Renault GTA je styl byl velmi pečlivě zvážit s cílem optimalizovat aerodynamiku. Přesto světlomety pokračujte svažující skleněné kryty, a nízká přední "brada" spoiler a zadní spoiler elegantně integrovány se také udržel. Ale tvar je zásadní rozdíl, a Alpine-Renault GTA zvyšuje koeficient aerodynamického odporu (Cd) pouze 0,28.
Je zajímavé, Renault tvrdí, že významnější CDA vzduch-odpor postavu (Cd × čelní plocha) je 5,1 čtverečních stop pro GTA, nejnižší ze všech tovární automobil na světě. To je v takových detailech, že v alpském Renault GTA je tak samozřejmě produktem Renaultu spíše než Alpine-Renault, a to dělalo okamžitý dojem.
Mechanicky, Alpine-Renault GTA označil další vývoj A310. Napájení je stále zajišťuje PRV V-6, ale tam jsou nyní dvě verze. Základní Alpine-Renault GTA nese atmosférické 2849-CC jednotku s vlastním unikátní Renault kombinaci jedno a twin-sytič karburátory, dobré pro 160 koní při 5750 otáčkách za minutu. Ale velkou novinkou byla dostupnost 200 koní 2458-CC přeplňovaným motorem z big Renault 25 sedan, který dává Alpine-Renault GTA 150 mil za hodinu naplno.
Stejně jako v A310, oba motory hoře podélně a vede k all-nepřímé Renault 5-rychlostní převodovkou. Automatická je opět vlivem jejího nedostatku, což nás přivádí zpět k více podobností: all-nezávislým zavěšením pomocí vinutými pružinami a dvojité trojúhelníkových ramenech, all-kotoučovými brzdami, rack-a-svázat řízení (i když se standardním výkonem asistencí). Chcete-li oříznout ocas-těžký manipulace (přední /zadní rozložení hmotnosti je třicet devět třiašedesátina procent), Renault určuje větší pneumatiky na zadní než přední, také jako dříve s tím, že oba jsou větší zde: 195 /50VR-15 přední, masivní 255 /45VR-15 gumová záď.
jak navrhoval Alpine-Renault GTA je elegantního interiéru, tento sportovní vůz byl schopen dosáhnout rychlosti u 150 mph.
I když Alpine-Renault GTA cítí se jako mnohem lepší auto než A310, jeho nakládání ještě občas prozradí, že těžký dozadu hmotnost zaujatost. Uzavřením škrticí klapky v prudkých zatáčkách může vyústit v rotaci, jak to dě
