Nový model byl dávno 1971, a Alpine-Renault ten rok překvapil s novým Alpine-Renault A310 , mnohem větší, prostornější, a celkově praktičtější stroj. Bylo to tak odlišné od 1.957-A108 /A110 vintage, že oba staré a nové modely pokračoval ve výrobě řadu let. Bývalý byli nervózní dvě monoposty pro Youngbloods (spíš "typy Corvette" Francie), druhé sofistikovanější dálkových GT
I tak, Alpine-Renault A310 následoval zavedené. - a slavné - Alpine-Renault formule mnoha způsoby: vzadu uložený motor, ocelový páteřový rám s all-nezávislým zavěšením, mnoho standardních složek z Renault rozdělí popelnici, samostatný laminát těla. Ve srovnání s A110, to bylo delší, širší a mnohem prostornější, s ryzí 2 + 2 posezením a elegantní, moderní styl (některá srovnání její přední části k tomu Ferrari Daytona).
Původní Alpine- renault A310 používá nejsilnější produkční motor Renault pak k dispozici, režijní ventily 1,6 litru čtyři z R16, odpovídal na 5-rychlostní plně synchronizovaná transaxle. Automatické nebyl k dispozici, a nikdy nebude. Tento podvozek byl schopen zvládnout mnohem více energie. Dokonce tak, 127 koní čtyř je dali francouzský kupé s 131-mph maximální rychlost.
Bohužel, Alpine-Renault A310 byla pronásledována kontroly kvality problémy na začátku, a mnozí potenciální zákazníci vyhýbali její uspořádání zadních motor (dále jen DeLorean setkal podobný odpor v osmdesátých letech, ačkoli to zřejmě nikdy obtěžovat Porsche 911). Pak přišla první energetická krize v letech 1973-74, který jen zhoršuje obtíže prodeje. Výsledkem je, že v alpském Renault brzy ocitla ve finanční horké vodě. Ale Renault přišel na pomoc tím, že koupí firmu, a Alpine viděl trvalý rozvoj od té doby.
Podoba Alpine-Renault A310 byl relativně nezměněný během 14 let jeho výroby.
Autumn 1.976 přinesl definitivní Alpine-Renault A310, poháněn novým 90-stupeň V-6. Tento motor, společně vyvinutý Peugeot, Renault, Volvo a a použitý v mnoha jiných vozů v pozdních sedmdesátých let /začátku osmdesátých let (včetně DeLorean), hodí alpském Renault A310 charakter velmi dobře. To nabídlo snadný 150 koní, tlačí nejvyšší rychlost až asi 137 mph a aby byl tento svět je nejrychlejší produkční auto chovat-motor na rozdíl od Porsche 911.
Přesně 2.334 čtyřválcový Alpine-Renault A310 byl postaven za posledních pět let, ale nový V-6 prodával ještě lépe, pomáhal další zlepšení: standardní převodovkou 5-stupňová v r
