v Evropě, ale neslýchaný v asijské. Síla přišla z Yamaha vyvinutého 2,0 l DOHC konverzi SOHC 2,3-litrový inline šest z Toyoty velkého Crown sedanu.
Interiér měl slušný prostor pro dva američtí velikosti dospělých, i když jen 4,8 kubických stop zavazadlového prostoru. Zařízení, nicméně, byl pro luxusní sportovní vůz dne: plná instrumentace v palisandr palubní desky, moderní vytápění /ventilační systém, self-hledat AM rádiem, " rally " hodiny /stopky, teleskopický volant a komplexní sada nářadí.
2000GT se objevil v roce 1965 s nezávislým zavěšením, disky čtyřkolových, a odvážný Twincam 2,0 l čtyři. Jen 337 byly provedeny.
Nízká produkce brání objemu prodeje za rozumnou cenu, ale auto bylo image-maker Toyota žádoucí. Zrychlení bylo velmi dobré pro dostupného výkonu, a celkové chování bylo vynikající. " Pokud jde o jízdu a zacházení, nikdo se zdravým rozumem by mohly potřebovat nebo chtít víc v silničním vozidle, než 2000GT má nabídnout, " řekl Road & Sledujte Díky prostořeký manipulaci, gemlike převodovkou a okouzlující motor, Toyota MR2 necítil jako amalgám off-the-police částí. Ale to firemní sady do auta byl od Toyoty, který čerpal z vynikajících komponentů a věděl, jak je používat MR2 znamená ".. Mid /zadní motor 2-sedák " Japonsko je první výrobní automobil s motorem uprostřed šel na prodej ve Spojených státech v roce 1985 jako časný '86 modelu, ale narodil se v pozdní 1970 s Toyota hledání možností sportovního automobilu v stávajícího hardwaru. Když byl jeho oblíbený Corolla sedan reengineered pro pohon předních kol, to měl stavební kameny. Příčný čtyř
v červnu 1967. Prototypy udělal dobře v japonské sportovní automobilové závody, a skupina soutěž Carroll Shelby vyvinul tři 2000GTs do 250 hp SCCA C-výrobních vítězů. Pro správnou míru, pár kabrioletů se utéct pro film Jamese Bonda Vy jen žijete dvakrát. Celkově, ačkoli, 2000GT byl jen trochu předběhla svou dobu:. Svět nebyl zcela připraven pro japonskou GT za Jaguar cenách
Chcete-li se dozvědět více o Toyota a dalších sportovních vozů, viz:
Toyota MR2
