A hluboká národní recese a pokračující subpar kvalita z 1958 hrozný rok pro Chrysler divize. Objem vrhl na méně než 64,000, a make klesl na 11. místo, ještě koncové Cadillac (jak tomu bylo od roku '56). regulace rychlosti; on řekl. model. Road & Road &
1955-56, takže myšlenka nebyla skutečně nové. Ale Torsion-Aire byl v mnohem více příjezdové cesty, a dokázal jednou a pro všechny, že americká auta by mohla být zvládnout. Namísto zasílání silniční šok do podvozku nebo těla jako vinutými pružinami nebo listových, torzní tyče absorbuje většinu z toho otáčením proti jejich koně. Chrysler je použil pouze na přední straně, pravděpodobně více pro motor-přihrádka prostoru než lepší geometrii, ale je doplněna je s běžným zadním koncem speciálně kalibrovaný na maximální efektivitu mřížemi.
